據A siatimes 報道， 國內殘酷的價格競爭賦予了中國科技公司成本和效率優勢，它們正利用這些優勢來搶占海灣市場。

4月1日，百度Apollo Go在迪拜通過其自有應用程序開放預訂，這是其專有自動駕駛出行平臺的首次國際部署。

3月30日，WeRide和Uber 在迪拜推出了首個完全無人駕駛的機器人出租車服務，乘客可以通過 Uber 應用程序預訂車輛，無需人工操作。

這兩項接連推出的服務使迪拜成為中國以外第一個有多家中國自動駕駛公司同時運營完全無人駕駛商業機器人出租車服務的城市。

Apollo Go在迪拜的車隊使用百度第六代RT6平臺，這是一款百度自主研發的專用自動駕駛汽車。

WeRide與迪拜合作部署的車輛則是Robotaxi GXR，基于……打造。吉利Farizon車輛平臺，并搭載WeRide的L4級自動駕駛軟件。

WeRide是一家自動駕駛公司，2017年成立于廣州，目前在中東運營著200多輛無人駕駛出租車。

百度旗下的Apollo Go自2025年起就在該地區實現了運營盈利，遠早于其在本土實現盈利。

盡管Apollo Go運營著中國規模最大的無人駕駛出租車車隊，但在其旗艦城市武漢，目前也才剛剛實現單位經濟效益的盈虧平衡。

百度、WeRide和吉利在迪拜的擴張，是中國科技公司積極拓展海外市場的最新例證。

隨著國內競爭日趨激烈，中國企業正將目光投向中東，以拓展業務、尋找付費客戶并建立國際影響力。

多年來國內競爭的殘酷，使得中國企業亟需擴大國際業務版圖，而國際擴張早已勢在必行。

中國的電動汽車價格戰始于2022年末，并且一直持續至今，沒有絲毫放緩的跡象。

目前，中國有130 個品牌在爭奪電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額，但幾乎沒有一個品牌獲得正收益。

比亞迪是中國電動汽車制造商中的主導者，該公司要求供應商在2025年降價10%，這表明價格戰已經嚴重壓縮了整個供應鏈的利潤空間。

分析師長期以來預測的整合——即在小型競爭對手被擠出局后價格回歸正常水平——并未發生。

同樣的情況也適用于外賣行業。

美團作為中國領先的外賣平臺，正面臨來自另外兩家電商平臺日益激烈的競爭。巨頭之間所謂的外賣大戰拉低了整個行業的傭金率和配送費。

美團的應對措施是通過其國際品牌Keeta拓展海外市場。Keeta于2024年9月在沙特阿拉伯推出，并成為該國最大的移動運營商。四個月內成為全球第三大外賣平臺。

就在 WeRide 和吉利在迪拜推出首批無人駕駛出租車的同時，Keeta Drone 于 2024 年 12 月從迪拜民航局獲得了阿聯酋首個商業超視距無人機送貨許可證。

短短一年內，一家中國快遞公司從海灣地區零起步，發展到在迪拜開展無人機配送業務，并在利雅得占據了相當大的市場份額。

Keeta在海灣地區的市場進入策略，與電動汽車在中國的策略類似，都是通過降低價格來實現的。通過大幅發放優惠券和免除運費，以低利潤甚至負利潤率搶占市場份額。

盡管這一策略在國內已不再具有競爭優勢，但在海外依然奏效。

海灣地區已成為熱門目的地，因為它提供了中國飽和市場所不具備的優勢：對新技術持開放態度的監管環境、積極投資智慧城市基礎設施的政府合作伙伴，以及在歐美競爭對手遲遲未能進入的市場中搶占先機的優勢。

除了拓展海外新市場的需求之外，海灣地區對中國科技公司也具有結構性吸引力。

迪拜道路交通管理局設定了到2030年實現25%自動駕駛出行的目標，沙特阿拉伯的“2030愿景”也強化了這一目標，該愿景將技術現代化列為國家優先事項。

這些政策共同為中國企業提供了政府支持的發展道路，這在美國或歐洲要困難得多。

由于目前沒有其他西方自動駕駛公司在海灣地區進行商業運營，中國企業已經確立了自身作為自動駕駛出行服務提供商的地位。

這一勢頭已從數據中體現出來。

中國汽車在阿拉伯海灣國家的市場份額將從2019年的2%增長到2025年的約15%。

2025年，中國汽車制造商將向海外出口832萬輛汽車，其中139萬輛（約占總量的六分之一）銷往海灣國家。

中國品牌將高質量產品與積極的新市場開拓相結合，并取得了成效：海灣地區正在吸收國內過剩產能，而中國科技公司則在打造全球品牌。

關于中國經濟放緩的傳統說法強調的是國內利潤率壓縮、產能過剩和消費需求疲軟等困境。而電動汽車制造商和配送平臺向海灣市場的擴張則揭示了問題的另一面。

國內競爭的激烈程度，在摧毀企業盈利能力的同時，也催生出一些技術先進、運營高效，并且愿意以現有企業無法匹敵的價格進入新市場的公司。

WeRide和Keeta的發展軌跡如出一轍。WeRide在中東實現了運營盈利，而其在中國市場卻仍在虧損。

Keeta僅用幾個月的時間就占據了沙特阿拉伯的大量市場份額，這得益于其部署的運營基礎設施和配送物流體系，而這些體系正是美團在多年國內市場競爭中不斷完善的成果。

一代又一代在多年殘酷競爭中歷經磨礪的中國企業，如今正以重塑海外市場的速度，出口產品和運營經驗。

如今海灣地區的成功經驗表明，中國創新的勢頭并未被減緩，而是改變了創新的方向。（藍洞新消費編譯）

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