平臺貨運空間為王，不論是整車綠通，還是拼單零擔(dān)，空間越大絕對是賺的越多的。在如此行業(yè)現(xiàn)狀下，老司機肯定心中都萌生過換“大依維柯”車型的想法，車有多長買多長，有多高買多高，這也使得許多廠家推出了極限車車型，即在法規(guī)范圍內(nèi)將貨箱做到最大尺寸以滿足用戶的使用需求。

東風(fēng)輕型車在VAN車品牌全面煥新后也推出了全新的輕客產(chǎn)品福瑞通V10，針對極限車用車場景進行全面優(yōu)化，所以本篇文章咱們就來看一看煥新之后的福瑞通V10極限車車型。

全新直瀑式外觀，內(nèi)飾風(fēng)格全面升級：

其實福瑞通V10這款新車在車身框架上還是延續(xù)的東風(fēng)御風(fēng)（參數(shù)丨圖片）V9+車型，在Fiat車身平臺基礎(chǔ)上進行的全新升級。格柵由之前的國韻雅致風(fēng)格鼎式前臉變成了大氣美觀的直瀑式鍍鉻格柵，前臉線條與格柵線條相呼應(yīng)，在煥新的外觀上還是給人一種眼前一亮的感覺的。

大燈標配LED光源車燈，主要光源帶有透鏡配置，在夜間行車時有較為良好的照明效果。

在內(nèi)飾配色方面，福瑞通V10也有著非常大的變化，內(nèi)飾采用棕黑拼色的搭配，覆蓋件以棕色為主色調(diào)，更顯溫馨大氣，梯田式工作臺黑色色調(diào)，不易反光且耐臟。

車內(nèi)標配多功能方向盤，液晶儀表和液晶大屏車機，行車功能性全面保障，方向盤帶定速巡航、藍牙電話、儀表調(diào)節(jié)和音頻調(diào)節(jié)功能。

福瑞通V10標配電子手剎功能，工作臺上的按鍵按一下就能打開/釋放駐車制動功能。

按鍵區(qū)最右邊新增Type-C快充充電口，工作臺上還有點煙器，多處取電接口滿足當(dāng)今長途多用電的需求。

車頂帶有儲物格和扶手，便于存放日常用品，且車頂空間較大，用戶可以改裝車頂頂架用于儲物等功能。

百變車身尺寸，動力鏈全面升級：

本次實拍的車型是大方量極限車，在行駛證上屬于封閉式貨車，尺寸為5995x2060x2590（mm），是福瑞通V10系列中尺寸最大的車型。除此之外，福瑞通V10系列產(chǎn)品還涵蓋短軸、中軸、長軸三種軸距，低頂、中頂、高頂三種車廂規(guī)格，車輛性質(zhì)覆蓋多用途乘用車（明窗）、封閉式貨車（盲窗）以及專用車輛。

中軸及以上的車型后尾門的開啟角度均可以達到270°開啟，且車門采用一門到頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，極大方便了進入物流站、窄巷等環(huán)境下的裝卸貨。尾門自帶限位器，還可將車門開啟角度限制至90°。

尾門在打開270°之后是可以通過磁吸吸到車身上的，刮風(fēng)的時候尾門也不會亂晃。

極限車的車廂內(nèi)尺寸為3555x1810x1850（mm），內(nèi)輪包中間尺寸＞1.2m，車廂內(nèi)最大容積可達11.9m3，也就是接近12個方的容積，對于日常的綠通整車，亦或者是貨運拼單，甚至很多3米8輕卡的貨，這款車都是可以拉的。

車身帶右側(cè)側(cè)滑門，側(cè)滑門開啟尺寸也可以達到1.2米，從側(cè)面裝托盤貨也是毫無壓力的。

在動力方面，福瑞通V10車型搭載的M9T日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟4缸柴油發(fā)動機全面升級，共有兩種排量可以選擇，2.0T最大156馬力 360N.m扭矩，2.3T最大163馬力 400N.m扭矩。發(fā)動機采用正時鏈條技術(shù)，實現(xiàn)正時系統(tǒng)長維護，德爾福高壓共軌技術(shù)，提升發(fā)動機燃油經(jīng)濟性，加上日產(chǎn)一貫的靜音技術(shù)，讓整個發(fā)動機的NVH抑制的比較完美。

變速箱采用全新上齒6速全同步器變速箱，掛擋手感好，擋位清晰緊致，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，傳動效率更高。

后橋升級東風(fēng)德納3.5噸級別單級減速橋，承載噸位更強，剎車也更好。并且輪端實現(xiàn)5年50萬公里的超長維護周期，讓用戶盡可能的降低維護成本，提高出勤率。

極限車后輪采用后雙胎配置，輪胎規(guī)格為195/75R16C 8層級貨車胎，承載能力強。如果是單胎車型，采用的輪胎尺寸為215/75R16規(guī)格三線花紋真空胎。

柴油與尿素的加注區(qū)域集中在左前門的后方，油箱容積80L，尿素跑空可以加15L-20L的容量，尿素消耗量大概在2500公里左右從100%掉到20%。

編后語：

在輕客市場“一寸長，一寸強”的競爭法則下，東風(fēng)福瑞通V10極限車無疑精準切中了用戶對于“大方量、高出勤、低成本”的核心訴求。M9T黃金動力，270°磁吸尾門、后雙胎承載設(shè)計、德納車橋5年50萬公里輪端維護等細節(jié)，直指城配物流中裝卸便利性與運營效率的痛點。在合規(guī)前提下將貨廂尺寸做到極致，配合多種軸距、頂高及車輛性質(zhì)的靈活選擇，東風(fēng)輕型車顯然希望用這一款產(chǎn)品覆蓋從綠通快運到零擔(dān)拼單、從個人貨運到平臺掛靠的多元需求。

文圖：提加編輯部