安徽
據(jù)日本媒體報道，豐田汽車公司周五表示，截至3月的全年銷售額同比增長5.5%，達(dá)50.68萬億日元（約合2.2萬億元人民幣）。
受益于混合動力車型熱銷及調(diào)價效應(yīng)，豐田成為首家年銷售額突破50萬億日元的日本企業(yè)（making it the first Japanese company to post annual sales exceeding 50 trillion yen, helped by strong demand for hybrid vehicles and the effects of price revisions）。
該車企稱，2025財年凈利潤同比下滑19.2%，至3.85萬億日元（約0.17萬億人民幣）；營業(yè)利潤同比下降21.5%，至3.77萬億日元，美國加征關(guān)稅是主要拖累因素之一（partly due to higher U.S. tariffs）。
豐田表示，關(guān)稅對其營業(yè)利潤造成的損失共計1.38萬億日元，低于此前預(yù)估的1.45萬億日元。
得益于日本等主要市場需求堅挺，豐田集團（含子公司大發(fā)、日野汽車）全球汽車銷量同比增長2.5%，達(dá)1128萬輛（rose 2.5 percent to 11.28 million units thanks to solid demand in major markets, including Japan）。
這家全球銷量第一的車企發(fā)布最新財報之際，正值美國總統(tǒng)特朗普去年4月將日本汽車關(guān)稅從2.5%大幅上調(diào)至27.5%；雙方后續(xù)談判后，關(guān)稅稅率在7月下調(diào)至15%，并于9月正式生效。
豐田社長近健太在線上發(fā)布會表示：“企業(yè)盈虧平衡所需銷量仍在持續(xù)走高，暫無放緩跡象（The upward trend in the break-even sales volume has yet to show signs of slowing）。”
但他同時補充，豐田依舊具備穩(wěn)步加碼發(fā)展投資的底氣，不會全面收縮業(yè)務(wù)。公司將逐項排查經(jīng)營冗余、循序漸進(jìn)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)架構(gòu)，穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級。
豐田預(yù)計，截至明年3月的本財年內(nèi)，受中東局勢沖突影響，凈利潤將同比下滑22.0%，至3萬億日元；營業(yè)收入小幅上漲0.6%，達(dá)51萬億日元。
公司預(yù)計營業(yè)利潤將下降20.3%，至3萬億日元。其中美國加征關(guān)稅預(yù)計造成營業(yè)利潤減少1.38萬億日元，中東地緣緊張局勢帶來的損失預(yù)估為6700億日元。
本次業(yè)績展望基于匯率假設(shè)：1美元兌換150日元、1歐元兌換180日元；而上一財年匯率分別為1美元兌151日元、1歐元兌175日元。
日元升值會導(dǎo)致海外利潤匯回國內(nèi)時縮水（A stronger yen dampens overseas profits when repatriated）。
豐田會計集團主管東貴德表示：匯率假設(shè)通常以上一財年起始月份的平均匯率為準(zhǔn)。
但今年受中東局勢影響，匯率波動加劇，豐田將測算周期拉長至近六個月，并以此確定150日元兌1美元的匯率。
該車企集團預(yù)計本財年全球汽車銷量為1118萬輛，同比下降0.9%；混合動力車型銷量將首次突破500萬輛。
純電動汽車銷量預(yù)計增長近2.5倍。該公司首席財務(wù)官宮崎洋一稱，豐田計劃加大在中國、歐洲及北美市場的電動車銷量布局。
今年4月日野汽車與三菱扶桑卡客車合并后，不再納入豐田合并報表子公司（Hino is no longer Toyota's consolidated subsidiary following its merger with Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. in April）。
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