四川
在德陽關(guān)注度可謂第一名的市域鐵路S11又傳來最新施工進度。
據(jù)官宣消息：德陽北車輛段已有多個單體建筑實現(xiàn) 主體結(jié)構(gòu)封頂，成德線從大規(guī)模土建施工階段轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)和機電安裝等站后工程施工攻堅期，地下段10座車站已全部封頂，其中8座車站及德陽北車輛段，機電安裝已啟動，盾構(gòu)累計掘進完成86.7%，高架段4座車站，正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。
隨著距離我們乘坐S11線趕成都的時間越來越近，一些細節(jié)上的東西大家也都更關(guān)注了，例如設(shè)計風(fēng)格，前段時間也有消息報道，將 以“軌道上的博物館”為主題，深度融合三星堆文化元素，形成“一線一主題、一站一特色”的個性化設(shè)計。
還有網(wǎng)友問了——
“鑒于德陽60歲以上老人占比越來越高，S11線地鐵全程50分鐘左右，是否可以盡量采用橫排座椅（即類似高鐵的座椅）？”
德陽市交通局回復(fù)——
關(guān)于您建議采用高鐵樣式橫排座椅事宜，我們將在運營籌備階段會同項目公司在車輛設(shè)計方面充分吸納您及市民朋友們相關(guān)建議，統(tǒng)籌載客需求并兼顧老年群體的出行體驗。
在這條消息下面，也有很多網(wǎng)友們開始討論：
其實在不同城市中，在市域鐵路的座椅方面，根據(jù)車廂的配置以及地域文化等條件，也是各有特色。例如臺州市 域鐵路S1線，內(nèi)部座椅采用極具設(shè)計感的不銹鋼懸臂座椅，客室內(nèi)部簡潔，通透易于清潔：
還有剛進入 列車調(diào)試新階段的 寧波軌道交通10號線（慈溪線）、12號線（象山線）雙線列車，座椅是這樣的：
所以，你希望以后我們的市域鐵路S11線座椅是怎樣的呢？評論區(qū)開擺哇！
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