北京
來自中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱上鐵集團(tuán)）的消息顯示：今年1至4月，長(zhǎng)三角鐵路完成基建投資336億元，同比增長(zhǎng)7%，全年投資額預(yù)計(jì)超1300億元。截至目前，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程超1.54萬公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程逾8100公里；在建鐵路項(xiàng)目達(dá)34個(gè)，總投資規(guī)模超9000億元。作為長(zhǎng)三角重要一翼，安徽高鐵里程已超2900公里，位居全國(guó)前列。淮蚌高鐵、巢馬高鐵、淮阜高鐵、金建高鐵蘭溪東至建德段、杭臺(tái)高鐵溫玉段等5條高鐵今年陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)，“軌道上的長(zhǎng)三角”正加速駛來。
皖北再添快速通道
2026年，長(zhǎng)三角鐵路保開通、抓在建、促開工。今年2月14日，金建高鐵蘭溪東至建德段正式開通運(yùn)營(yíng)，作為“十五五”時(shí)期長(zhǎng)三角開通的首條高鐵，它讓蘭溪市一舉邁入高鐵時(shí)代，也讓金華實(shí)現(xiàn)了“高鐵縣縣通”。
其中，涉及安徽的淮蚌高鐵、淮阜高鐵目前正進(jìn)行站房裝飾裝修、四電、接觸網(wǎng)及附屬工程，預(yù)計(jì)今年10月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。兩條新線將大幅縮短皖北地區(qū)與長(zhǎng)三角核心城市的時(shí)空距離，助力皖北振興。巢馬高鐵是安徽自主投資建設(shè)的首條時(shí)速350公里高鐵。目前全線鋪軌已完成，含山站和鄭蒲港站主體結(jié)構(gòu)已封頂，計(jì)劃今年９月份具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
此外，合新高鐵合泗段已于2025年建成通車，進(jìn)一步加密皖東北高鐵網(wǎng)絡(luò)。
一批項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)開工
除計(jì)劃開通項(xiàng)目外，新滬杭高鐵全線、合宿鐵路泗縣至宿遷段等項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。合宿鐵路泗縣至宿遷段是合肥至宿遷高鐵的重要組成部分，建成后將形成合肥北上山東半島的快速通道，對(duì)完善皖北區(qū)域路網(wǎng)意義重大。
目前，長(zhǎng)三角在建鐵路項(xiàng)目達(dá)34個(gè)，從浦江之東到長(zhǎng)江之畔，從東海之濱到皖北大地，建設(shè)熱潮涌動(dòng)。
“軌道上的長(zhǎng)三角”不僅有量的增長(zhǎng)，更有質(zhì)的提升。基于BIM技術(shù)的全生命周期管理在上海東站、南京北站等大型樞紐廣泛應(yīng)用；杭州機(jī)場(chǎng)高鐵錢塘江隧道研發(fā)AI盾構(gòu)大模型，能預(yù)判復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)；智慧工地系統(tǒng)全面升級(jí)，助力線上線下協(xié)同管控。
客流火爆“同城效應(yīng)”凸顯
今年1至4月，長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客超3億人次，日均255.6萬人次，同比增長(zhǎng)4.2%。清明、“五一”單日客發(fā)量分別達(dá)466萬人次、473.8萬人次，“乘高鐵如坐地鐵”已成常態(tài)。G8388/9次超級(jí)環(huán)線列車串聯(lián)上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及20個(gè)站點(diǎn)，1200公里環(huán)形線路客座率超95%。
針對(duì)球迷、歌迷、游客需求，鐵路部門適時(shí)開行專列：5月16日開行2趟球迷專列，5月17日增開歌迷專列，5月19日首趟舒適型旅游列車“長(zhǎng)三角之星”從上海西站開出。安徽多地也發(fā)放高鐵文旅禮包、消費(fèi)券，推動(dòng)資源共享，讓鐵路建設(shè)成果惠及更多民眾。
（來源：大皖新聞 作者：劉旸 許文峰）
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