高速公路的網格化管理，

是在地圖上畫幾個方塊、派幾個人巡查？

那你可能錯過了

交通治理最鮮活的一場創新實踐。

在四川，中國能建葛洲壩交投內遂高速公路上有這樣一個場景：沿線村社居民發現高速邊坡有細微裂縫，隨手拍下照片發到專屬聯絡群，不到1小時，網格員便抵達現場核查，當天就啟動隱患整改。這樣的快速響應，正是內遂高速“網格+”治理模式的生動縮影。

這個故事告訴我們一個真相：高速網格化管理，從來不是在辦公室里畫幾條線、標幾個格子，而是讓安全守護真正“落”到每一段路、每一個角落，讓風險防控從“被動應對”轉向“主動預判”。

“高速網格化管理”可不只是畫格子

很多人對高速網格化管理的理解還停留在表面，其實遠不止“劃塊盯守”那么簡單。

對內遂高速而言，網格化管理是一套覆蓋全線的精細化治理體系——以15公里為單元，將整條高速科學劃分為8個網格區，編制“網格信息一張圖”，構建起層級清晰、責任明確的三級網格監管體系。它打破傳統高速管理“閉門思維”，融合人力巡查與科技賦能、獨立管控與多方聯動，既是守護道路安全的“防護網”，也是鏈接群眾、凝聚合力的“連心網”。

作為橫跨西南腹地的交通大動脈，內遂高速沿線地形復雜、村社密集，傳統巡查難以實現隱患早發現、早處置，而網格化管理恰好破解這一痛點，讓粗放式管理變成精細化守護，讓高速安全從“單點防控”走向“全域覆蓋”。

網格“落下去”，安全“實起來”

在內遂高速，網格化管理從來不是紙上談兵，而是滲透在每一個細節里，用實實在在的行動筑牢道路安全防線。

打破“孤軍奮戰”困局，網格讓全民共治落地生根。內遂高速將治理網格全面延伸至沿線村社，聘請村社干部、沿線居民擔任安全隱患“吹哨人”，簽訂觀測協作協議、搭建專屬聯絡溝通渠道，并將群眾隱患上報納入激勵獎勵機制。通過多方聯動、群防群治，持續暢通隱患上報渠道，充分調動沿線群眾參與高速安全治理的積極性，穩步構建起“高速+村社+群眾”共建共治共享的全域治理新格局。

凝聚“多方合力”，網格讓協同作戰更具效能。以網格為紐帶，內遂高速聯動“一路多方”，與屬地氣象部門實現極端天氣實時預警，與應急搶險單位建立快速響應機制，聯合交警、執法部門每月開展1次隱患大排查，全年累計排查隱患79處，做到閉環管理、不留死角。

深耕“精細管護”，網格讓道路養護有了新標準。推行綜合性養護施工網格集中監管模式，2025年施工布控頻次同比下降14.5%，建立“五位一體”監管模式，全年簽署驗收單1098份、印發整改通知單52份，確保施工安全與工程質量雙達標。

從“有形覆蓋”到“有效覆蓋”，網格賦能高速治理升級

內遂高速的網格化管理，早已超越“劃格子、定人員”的基礎層面，呈現四大鮮明趨勢，實現從“有形覆蓋”到“有效覆蓋”的跨越。

趨勢一：從“粗放劃分”到“精準治理”。根據網格區域劃分，落實“每人五公里”包保責任，并在全線張貼網格員信息公示牌，暢通群眾反饋渠道，實現“高風險重點盯、低風險常態管”。

趨勢二：從“單打獨斗”到“多元共治”。整合網格員、“吹哨人”等多方力量，鏈接氣象、應急等部門資源，打破治理壁壘，形成“縱橫聯動、協同發力”的治理網絡。

趨勢三：從“人海戰術”到“智慧賦能”。作為四川首個BOT運營高速全路域監控、無人化收費與分布式光伏發電深度融合示范工程，內遂高速用“施工慧眼”“智慧安全帽”等科技手段賦能網格管理，節假日“空地聯動”模式讓事故處置時長縮短約30分鐘，大幅提升治理效能。

趨勢四：從“被動應對”到“主動預判”。以網格為基礎，構建平均間距約60公里的應急物資儲備網絡，創新制定“三卡兩圖”，建立“三級循環網格化布防”機制，筑牢全鏈條安全網。

此外，網格還是鍛造安全力量的“練兵場”。內遂高速在內江勝利收費站試點打造“遂行青安”示范站，創新推出“54321”五每安全工作法，推廣“安全鏡”自查，“紅黑榜”公示，以安全衛士積分榜量化安全行為，成功創建中安協“安全管理標準化二級班組”，為全線樹立標桿。

一張網格，守護一路平安；一種創新，賦能高質量發展。對內遂高速而言，網格從來不是簡單的地理劃分，而是責任的傳遞、創新的實踐、溫暖的守護，讓高速管理更貼近群眾、安全守護更嚴密周全。未來，內遂高速將持續深化“網格+”融合創新，以更精細的管理、更智慧的手段，打造現代化高速公路運營典范，用堅守與擔當為公眾出行保駕護航！（圖片由中國能建葛洲壩交投內遂高速提供)

來源：中國日報網