高速公路的網格化管理,
是在地圖上畫幾個方塊、派幾個人巡查?
那你可能錯過了
交通治理最鮮活的一場創新實踐。
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在四川,中國能建葛洲壩交投內遂高速公路上有這樣一個場景:沿線村社居民發現高速邊坡有細微裂縫,隨手拍下照片發到專屬聯絡群,不到1小時,網格員便抵達現場核查,當天就啟動隱患整改。這樣的快速響應,正是內遂高速“網格+”治理模式的生動縮影。
這個故事告訴我們一個真相:高速網格化管理,從來不是在辦公室里畫幾條線、標幾個格子,而是讓安全守護真正“落”到每一段路、每一個角落,讓風險防控從“被動應對”轉向“主動預判”。
“高速網格化管理”可不只是畫格子
很多人對高速網格化管理的理解還停留在表面,其實遠不止“劃塊盯守”那么簡單。
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對內遂高速而言,網格化管理是一套覆蓋全線的精細化治理體系——以15公里為單元,將整條高速科學劃分為8個網格區,編制“網格信息一張圖”,構建起層級清晰、責任明確的三級網格監管體系。它打破傳統高速管理“閉門思維”,融合人力巡查與科技賦能、獨立管控與多方聯動,既是守護道路安全的“防護網”,也是鏈接群眾、凝聚合力的“連心網”。
作為橫跨西南腹地的交通大動脈,內遂高速沿線地形復雜、村社密集,傳統巡查難以實現隱患早發現、早處置,而網格化管理恰好破解這一痛點,讓粗放式管理變成精細化守護,讓高速安全從“單點防控”走向“全域覆蓋”。
網格“落下去”,安全“實起來”
在內遂高速,網格化管理從來不是紙上談兵,而是滲透在每一個細節里,用實實在在的行動筑牢道路安全防線。
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打破“孤軍奮戰”困局,網格讓全民共治落地生根。內遂高速將治理網格全面延伸至沿線村社,聘請村社干部、沿線居民擔任安全隱患“吹哨人”,簽訂觀測協作協議、搭建專屬聯絡溝通渠道,并將群眾隱患上報納入激勵獎勵機制。通過多方聯動、群防群治,持續暢通隱患上報渠道,充分調動沿線群眾參與高速安全治理的積極性,穩步構建起“高速+村社+群眾”共建共治共享的全域治理新格局。
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凝聚“多方合力”,網格讓協同作戰更具效能。以網格為紐帶,內遂高速聯動“一路多方”,與屬地氣象部門實現極端天氣實時預警,與應急搶險單位建立快速響應機制,聯合交警、執法部門每月開展1次隱患大排查,全年累計排查隱患79處,做到閉環管理、不留死角。
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深耕“精細管護”,網格讓道路養護有了新標準。推行綜合性養護施工網格集中監管模式,2025年施工布控頻次同比下降14.5%,建立“五位一體”監管模式,全年簽署驗收單1098份、印發整改通知單52份,確保施工安全與工程質量雙達標。
從“有形覆蓋”到“有效覆蓋”,網格賦能高速治理升級
內遂高速的網格化管理,早已超越“劃格子、定人員”的基礎層面,呈現四大鮮明趨勢,實現從“有形覆蓋”到“有效覆蓋”的跨越。
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趨勢一:從“粗放劃分”到“精準治理”。根據網格區域劃分,落實“每人五公里”包保責任,并在全線張貼網格員信息公示牌,暢通群眾反饋渠道,實現“高風險重點盯、低風險常態管”。
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趨勢二:從“單打獨斗”到“多元共治”。整合網格員、“吹哨人”等多方力量,鏈接氣象、應急等部門資源,打破治理壁壘,形成“縱橫聯動、協同發力”的治理網絡。
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趨勢三:從“人海戰術”到“智慧賦能”。作為四川首個BOT運營高速全路域監控、無人化收費與分布式光伏發電深度融合示范工程,內遂高速用“施工慧眼”“智慧安全帽”等科技手段賦能網格管理,節假日“空地聯動”模式讓事故處置時長縮短約30分鐘,大幅提升治理效能。
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趨勢四:從“被動應對”到“主動預判”。以網格為基礎,構建平均間距約60公里的應急物資儲備網絡,創新制定“三卡兩圖”,建立“三級循環網格化布防”機制,筑牢全鏈條安全網。
此外,網格還是鍛造安全力量的“練兵場”。內遂高速在內江勝利收費站試點打造“遂行青安”示范站,創新推出“54321”五每安全工作法,推廣“安全鏡”自查,“紅黑榜”公示,以安全衛士積分榜量化安全行為,成功創建中安協“安全管理標準化二級班組”,為全線樹立標桿。
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一張網格,守護一路平安;一種創新,賦能高質量發展。對內遂高速而言,網格從來不是簡單的地理劃分,而是責任的傳遞、創新的實踐、溫暖的守護,讓高速管理更貼近群眾、安全守護更嚴密周全。未來,內遂高速將持續深化“網格+”融合創新,以更精細的管理、更智慧的手段,打造現代化高速公路運營典范,用堅守與擔當為公眾出行保駕護航!(圖片由中國能建葛洲壩交投內遂高速提供)
來源:中國日報網
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