隨著殲?35在福建艦完成全球首次隱身戰(zhàn)機彈射起降，殲?15的時代也就走到盡頭，機身過高、發(fā)動機適配差、結(jié)構(gòu)易損耗，還出過墜機問題，被稱作最短命艦載機。

可它用14年補齊我國艦載機所有短板，練出第一批飛行員，這些試錯經(jīng)驗，全都留給了后來機型。

到2026年初，福建艦的彈射位把新隱身艦載機送上天，甲板上反而能看到殲15被成批拖走收納。

看著像突然換代，實則是到了正常更新節(jié)點，殲 15 自 2012 年首次在航母成功著艦以來，服役時長僅有十余年，這樣的使用年限，在全球各國艦載機當中確實偏短。

但它“短”不等于沒價值，福建艦體系一鋪開，節(jié)奏就變了：2025年秋天，殲35已經(jīng)完成電磁彈射起降，同年又把殲15的電子戰(zhàn)型號拉上去做彈射訓(xùn)練。

年底福建艦公開航行、與遼寧艦山東艦同港同框，說明三航母時代的編組、訓(xùn)練和裝備銜接開始成型，新平臺上了電磁彈射，就需要更適合彈射、隱身、航程和信息化更強的新機型頂上，殲15自然要往二線挪。

殲15當年誕生，本來就是“先把路鋪出來”，90年代末想直接引進蘇33生產(chǎn)線沒談成，后來通過拿到原型機做參考，再結(jié)合國產(chǎn)側(cè)衛(wèi)系列技術(shù)底子，才把艦載機硬啃出來。

這樣干的好處是見效快，壞處是很多蘇式設(shè)計的包袱也一起背了過來，最大的問題之一是體型太大、機身太高，甲板調(diào)度和維護都更費勁。

航母地方就那么點，大塊頭一占位，挪機、掛彈、加油、檢修全都更擠更慢，再往深處說，是動力和環(huán)境適應(yīng)性。

早期用的俄制發(fā)動機在海上高鹽高濕條件下更嬌氣，大修周期短、耐腐蝕一般，推力也限制了滑躍起飛的滿載能力，導(dǎo)致作戰(zhàn)半徑和掛載要做取舍，很多時候還得靠空中加油來補。

結(jié)構(gòu)疲勞同樣麻煩，艦載機每次攔阻著艦沖擊都很猛，機體和起落架長期吃這種載荷，比陸基機更容易累壞，再疊加發(fā)動機震動和海上使用環(huán)境，壽命消耗就更快。

訓(xùn)練和事故里暴露出的故障與風險，也在不斷倒逼改進：既有飛控硬件故障帶來的嚴重后果，也有撞鳥起火這類突發(fā)情況，還有近年墜毀但飛行員成功跳傘的案例。

這些經(jīng)驗最終都變成下一代艦載機和航母運作流程的“數(shù)據(jù)成本”。

2024年航展上，殲15T第一次露面，看著還是“飛鯊”那套外形，但關(guān)鍵地方已經(jīng)改了：機鼻更低，前起落架明顯更粗，還加了彈射用的連接結(jié)構(gòu)。

這種改法不是換點小零件，而是為了適配彈射起飛，把承力部位按新標準重做一遍，它最硬的一步是動力升級。

殲 15T 換裝適配海軍的國產(chǎn)渦扇 10 發(fā)動機，不僅動力輸出更強、整機壽命提升，抗海上鹽霧腐蝕能力也更好，不再被俄制發(fā)動機牽制。

這樣一來，殲 15T 就變得更好用，不用改動太多就能適配多款航母，滑躍甲板的遼寧、山東艦可用，福建艦的電磁彈射也能適配，機型通用讓部署更靈活。

在殲15T之外，還有專門干“電子壓制”的殲15DT，去年11月，它在福建艦完成彈射起降訓(xùn)練。

這個型號主要任務(wù)就是給編隊做電子干擾、壓制雷達、配合反輻射打擊，專門擾亂對手雷達探測和指揮體系，以此豐富航母編隊的電子攻防手段。

真正把福建艦推到新臺階的，離不開隱身艦載機殲 35 的加持，2025 年 9 月該機實現(xiàn)航母電磁彈射起降，標志著五代隱身戰(zhàn)機進入彈射航母的實用流程。

殲 35 強調(diào)低可探測和內(nèi)置武器，從機翼折疊到尾鉤收納都圍繞艦載隱身性能優(yōu)化，憑借簡潔利落的機身構(gòu)型升空，率先突防撕開敵方防空口子。

隨后殲15T這類非隱身但載彈更猛的機型再上來打火力覆蓋，形成“先突防、再飽和”的分工，這套打法離不開空中指揮節(jié)點。

2025年前后，空警600固定翼預(yù)警機也開始在福建艦體系里出現(xiàn)，負責把遠距離探測、指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)鏈分發(fā)做成常態(tài)化能力，讓編隊不再是“有一段時間看得遠”，而是能持續(xù)掌握更大范圍的空情。

福建艦本身也為這些東西服務(wù)：8萬多噸級、全通平直甲板、綜合電力系統(tǒng)、三條電磁彈射器，彈射控制更精細、適配機型更廣，從戰(zhàn)斗機到預(yù)警機都能覆蓋。

2025年12月福建艦航行并在青島與遼寧艦、山東艦形成“三航母同框”的公開畫面，也把這種換代與成體系運作的信號擺到了臺面上。

很多人覺得殲15在一線待的時間不長，就下結(jié)論說它“被淘汰得快”，但把時間倒回2012年就明白了：當時中國海軍航母起步太晚，缺的不是一兩件裝備，而是一整套從零到一的能力。

殲15一開始承擔的，就是“先把路趟出來”，而不是像成熟國家那樣一用就是幾十年，那會兒最大的問題是沒有體系經(jīng)驗。

艦載機怎么滑躍起飛、怎么攔阻降落，飛行員怎么訓(xùn)練到能在海上反復(fù)起降，甲板上怎么調(diào)度、怎么加油掛彈、怎么在有限空間里維護檢修，統(tǒng)統(tǒng)都要從頭摸索。

殲15就成了最早的“實驗平臺”和“訓(xùn)練工具”，你要數(shù)據(jù)它去飛，你要流程它去跑，你要人才梯隊它去帶新人，該摔的跤、該交的學(xué)費，基本都是在它身上完成的。

這十幾年里，不少官兵和飛行員是在不同航母之間輪轉(zhuǎn)成長的，從最初改裝平臺到國產(chǎn)航母，再到彈射航母，能力是一步步接力上去的。

等福建艦加入后，航母作戰(zhàn)也不再是“有飛機能飛”這么簡單，而是開始追求一套完整的組合。

隱身艦載戰(zhàn)斗機負責先手突防，由隱身戰(zhàn)機率先撕開防線，重型多用途戰(zhàn)機主打火力打擊，預(yù)警機把控遠距離態(tài)勢，電子機實施干擾，直升機筑牢水下防線，裝備配齊后，打法就跟早期完全不同了。

所以殲15看起來“短”，其實是因為它把最臟最累的階段干完了，它的經(jīng)驗變成了訓(xùn)練大綱和操作規(guī)程，事故與故障的教訓(xùn)變成了改型指標，人員也在它的使用過程中練出來了。

等殲15T、殲35這些更適合新航母、更貼合彈射與體系作戰(zhàn)的型號上位，殲15自然就從主力位置退下去，更多轉(zhuǎn)向訓(xùn)練、過渡和二線任務(wù)。

福建艦上彈射器繼續(xù)推機起飛，新機型上場，老機型往后站，這不是突然“失寵”，而是階段任務(wù)完成后的正常換班。