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隨著在日本周邊活動的中俄戰機數量越來越多，日本越來越撐不住了。
近日，《軍事觀察》網站就刊文表示，日本現任防衛大臣小泉進次郎在北海道千歲空軍基地視察時表示，日本目前面臨的防空壓力越來越大。
而千歲空軍基地的主要任務，就是攔截包括圖-95MS在內的俄方軍機，降低日本的空中壓力。
不過，外媒也強調，除了俄羅斯帶來的空中壓力外，日本在南邊也面臨著來自中方戰機的挑戰。因為無論是從數量上來看還是從質量上來看，中方戰機都已經對日本的老舊戰機形成了明顯優勢。
這種情況在戰斗機方面體現得尤為明顯。
2025年，中國海軍艦載機部隊的一架殲-15艦載機，在相當遠的距離上長時間鎖定了日本航空自衛隊的一架F-15J戰斗機。
后者在經過多次規避之后仍然無法避開前者的雷達鎖定，意味著日本航空自衛隊長期以來所謂的“質量優勢”已經不復存在。
日本從上世紀80年代開始裝備F-15J戰斗機，是當時東亞地區第一個裝備第四代重型戰斗機的國家。
而中方直到上世紀90年代，才開始從俄羅斯引進蘇-27SK戰斗機。
真正的超視距空戰能力，更是要等到后面從俄羅斯引進蘇-30MKK戰斗機、蘇-30MK2戰斗機，以及其配套的R-77中距空空導彈才擁有。
但現在雙方的情況出現了改變，日本航空自衛隊已經幾十年沒能裝備新的非隱身戰斗機。最后一架F-15J戰斗機是在1999年交付的，到現在也已經27年的機齡了。
日本國產的F-2戰斗機生產線，倒是一直運轉到2011年9月份。
但F-2戰斗機的生產總數并未破百，再加上在此前的海嘯中損失多架，目前的服役總數對改變日本航空自衛隊當下的困窘情況毫無幫助。
從美國引進的F-35隱身戰斗機，倒是提升了日本戰術航空機隊的高端戰斗力上限，并且其引進總數也達到了三位數。
但可惜的是，中國服役的五代機不僅在質量上對日本的F-35機隊形成了優勢，在數量方面也同樣形成了優勢。
尤其是隨著殲-35隱身戰斗機在中國海空軍中的服役數量越來越多，中方在五代機方面對日本的數量優勢，將會體現得更加明顯。
雖然目前日本參加了GCAP戰斗機項目，并根據實際情況不斷將GCAP項目的等級提升，迄今已經將其按照六代機的規格對待。
但大海對面的中方手上，目前已經確定至少有2款不同的第六代隱身戰斗機正在緊鑼密鼓的試飛。
日本當年砸下重金，引進美國的F-35隱身戰斗機。就是希望能夠用上百架的F-35隱身戰斗機，對中方手頭上大量的第四代戰斗機，以及“4++”戰斗機形成壓制。
結果現在局面完全反了過來，中方完全可以用六代機來壓制日本的F-35隱身戰斗機，用殲-20和殲-35對日本的第四代戰斗機形成壓倒性的壓制。
對于日本來說，現在似乎只能依靠美國的戰術航空力量，才還有點希望。
但美國本來就將日本作為自己在亞太地區的軍事橋頭堡來看待，而為自己的軍事橋頭堡犧牲寶貴的作戰力量，并不是美國的傳統習慣。
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