上海
5月25日，上海地鐵12號線西延伸工程迎來歷史性節點，由上海自主研發的全球首創類矩形頂盾一體機“動勁號”順利始發，標志著上海軌道交通地下非開挖施工技術邁入全新階段，填補了超大斷面地下一體化施工領域的技術空白。
此次投用的“動勁號”是全球最大斷面土壓平衡異形斷面盾構，獨創地下無工作井模式切換核心技術，實現頂管、盾構一機兩用，打破傳統設備施工局限，是上海基建裝備自主創新的標志性成果。
洞涇站折返線施工工況復雜，需穿越既有9號線高架、城市主干道、超高壓電纜及河道管線等多重屏障，常規明挖施工難以落地。建設團隊迭代升級施工方案，在國內同類工程經驗基礎上優化創新，采用隧道內設轉轍機的非開挖建造模式，大幅降低城市核心區域施工對交通、管線及周邊環境的影響。
洞涇站折返線全長266.6米，分頂管、盾構兩段施工。“動勁號”始發后將連續完成復雜地下掘進作業，項目預計2026年底完成折返線施工。
（部分素材由上海地鐵提供）
原標題：《全球首創“兩棲重器”始發！上海地鐵12號線西延伸實現關鍵歷史突破》
欄目編輯：肖茜穎
本文作者：新民晚報 陳夢澤
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
