5月26日17時(shí)36分，隨著國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司電力調(diào)度控制中心下達(dá)調(diào)度指令，220千伏綏化東富牽引站外部供電工程順利投運(yùn)。至此，哈伊高鐵全線7座220千伏牽引站全部帶電運(yùn)行，標(biāo)志著最北高鐵哈伊高鐵的電力“大動(dòng)脈”全線貫通，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、如期通車(chē)筑牢堅(jiān)實(shí)電力保障。

哈伊高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京哈—京港澳通道”的延長(zhǎng)線，也是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分；正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)；起自哈爾濱市，終至伊春市，沿線設(shè)9座車(chē)站。

鐵伊電鐵新曙光牽引站220千伏外部供電工程與高鐵軌道

高鐵列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力及控制系統(tǒng)電源均來(lái)自牽引站。為滿(mǎn)足高鐵用電需求，國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司累計(jì)投資9.09億元為7座新建牽引站建設(shè)外部供電工程，其中哈爾濱2項(xiàng)、綏化2項(xiàng)、伊春3項(xiàng)。自2020年12月開(kāi)工以來(lái)，共新建開(kāi)關(guān)站3座，改擴(kuò)建變電站3座，擴(kuò)建220千伏間隔9個(gè)，新建220千伏牽引站架空輸電線路17條，鐵塔960基，線路總長(zhǎng)度340.68公里。

“公司成立專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，密切對(duì)接政府和鐵路部門(mén)，堅(jiān)持‘投資項(xiàng)目化、項(xiàng)目里程化、里程節(jié)點(diǎn)化、節(jié)點(diǎn)責(zé)任化’，一體化推進(jìn)工程進(jìn)度。”國(guó)網(wǎng)黑龍江電力建設(shè)部建設(shè)管理處處長(zhǎng)單德鵬介紹。

國(guó)網(wǎng)綏化供電公司組織作業(yè)人員開(kāi)展高空絕緣子串吊裝作業(yè)

哈伊高鐵是中國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，沿線施工條件極為復(fù)雜。作為哈伊高鐵最北端的關(guān)鍵配套供電項(xiàng)目，伊春段外部供電工程全線95%的鐵塔地處高寒林區(qū)，途經(jīng)山地丘陵、島狀凍土區(qū)，冬季極寒、地形陡峭，物料運(yùn)輸與施工難度突出。建設(shè)團(tuán)隊(duì)因地制宜，通過(guò)鋪設(shè)鐵板修筑臨時(shí)通道、調(diào)配履帶式運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)物資等方式完成高山林地物料運(yùn)輸；冬季基礎(chǔ)澆筑時(shí)，采取暖棚保溫、砂石加溫預(yù)熱等工藝確保質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)用大功率無(wú)人機(jī)完成林區(qū)大跨越區(qū)段的放線作業(yè)。

國(guó)網(wǎng)哈爾濱供電公司組織作業(yè)人員進(jìn)行組塔作業(yè)

在生態(tài)保護(hù)方面，國(guó)網(wǎng)黑龍江電力堅(jiān)持人與自然和諧共生，將“兩山”理念融入各環(huán)節(jié)。前期采用三維設(shè)計(jì)和衛(wèi)星定位技術(shù)，優(yōu)化路徑設(shè)計(jì)與通道布局，主動(dòng)避讓生態(tài)敏感區(qū)。施工中配合林業(yè)管理部門(mén)完成珍貴樹(shù)種移植，做好表層黑土專(zhuān)項(xiàng)剝離保存。完成后嚴(yán)格落實(shí)“工完、料盡、場(chǎng)地清”，及時(shí)撒播草籽恢復(fù)植被，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)修復(fù)同步推進(jìn)。

項(xiàng)目5月進(jìn)入投產(chǎn)攻堅(jiān)高峰期，單日投入近百名施工人員、6個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)，沿線各牽引站相繼投運(yùn)成功：伊春段翠巒、林場(chǎng)牽引站分別于5月11日、5月13日投運(yùn)，哈爾濱康金北、裕民牽引站依次在5月15日和5月24日完成投運(yùn)，綏化富永海、東富牽引站則于5月20日、5月26日順利投運(yùn)。

國(guó)網(wǎng)哈爾濱供電公司運(yùn)維人員檢查220千伏康牽乙線開(kāi)關(guān)三相機(jī)械位置

“我們提前一個(gè)月開(kāi)展隨工驗(yàn)收，提前兩周開(kāi)展全面驗(yàn)收、保護(hù)定值校驗(yàn)、模擬操作演練等準(zhǔn)備工作，投運(yùn)中嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，確保牽引站投運(yùn)后安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。”國(guó)網(wǎng)綏化供電公司運(yùn)維檢修部主任蘇業(yè)超表示。

據(jù)悉，哈伊高鐵通車(chē)后，將有力支撐高寒地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)完善升級(jí)，推動(dòng)國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的覆蓋縱深向北延伸，構(gòu)建以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈，加速哈長(zhǎng)城市群“雙核一軸兩帶”協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)新一輪?wèn)|北老工業(yè)基地振興具有重要意義。

• 通訊員：解琳琳 何炳華；記者：董廣碩；攝影：董廣碩；視頻：董廣碩