江西
最近看到韓國進口車市場的最新數(shù)據(jù)，感觸還挺深的。根據(jù)當(dāng)?shù)剡M口汽車協(xié)會公布的四月數(shù)據(jù)，中國汽車品牌的新車注冊量，第一次超過了日系品牌，沖進了韓國進口車國別銷量前三，國產(chǎn)車企在韓收獲佳績。
這次亮眼的成績，主要是靠比亞迪單一品牌發(fā)力，當(dāng)月兩千多輛的銷量，直接超過了雷克薩斯、豐田、本田三大日系品牌的銷量總和。要知道韓國本身就是汽車工業(yè)強國，本土有現(xiàn)代、起亞兩大車企，海外品牌競爭格外激烈，能在這里拿下這樣的成績，實屬不易。
其實這不是偶然，比亞迪進入韓國市場后銷量增長一直很穩(wěn)，短短時間就突破了萬輛銷量，還刷新了當(dāng)?shù)剡M口品牌最快破萬的紀錄。業(yè)內(nèi)也普遍認為，隨著韓國民眾對新能源汽車接受度越來越高，我們車企在電動化、智能化上的優(yōu)勢會進一步凸顯。
回望國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，從早年引進外資、學(xué)習(xí)國外技術(shù)，到如今憑硬核產(chǎn)品力走出國門、搶占海外市場，算是實實在在完成了逆襲。韓國消費者的認可，也足以說明國產(chǎn)汽車的綜合實力，已經(jīng)能和國際主流品牌同臺競爭了。
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