北京
【智車派新聞】在全球中型皮卡市場紛紛轉向四缸小排量發動機的浪潮中，日產卻選擇了一條截然不同的道路。近日，日產產品規劃高級經理Brent Hagan在接受外媒采訪時明確表示，公司不僅不會放棄V6發動機，反而會將其作為核心競爭力持續強化。
2026款日產Frontier
據智車派了解，Brent Hagan透露，公司內部甚至有一句座右銘：“We're too V6 to quit”（我們太愛V6，無法放棄）。他指出，V6發動機深深植根于日產的歷史傳承中，從經典的GT-R、Xterra，到如今的Frontier和Pathfinder，都離不開V6的身影。
“我們的傳統建立在V6之上，”Hagan在采訪中說道，“我們擁有數代V6發動機的積淀，這給了我們一個鮮明的差異化優勢。我們使用的是經過驗證的成熟技術，兼具耐用性、可靠性和高品質。特別是我們的VQ38發動機，在美國本土生產，由美國人制造，為美國人服務，同時繼承了日式的品質與可靠性。”
日產
報道指出，2026年中型皮卡市場正經歷一場“縮缸”熱潮：無論是雪佛蘭Colorado、福特Ranger（參數丨圖片），還是傳奇車型豐田Tacoma，幾乎都將入門動力換成了四缸發動機。而唯一不提供四缸入門選項的中型皮卡制造商，正是日產。
Hagan表示，中型皮卡消費者對V6發動機有著強烈的偏好。他甚至觀察到，連部分豐田和福特的忠實客戶都開始轉向日產。
“最近我看到很多人發帖說：‘我本來是豐田粉，或者我是XX公司的死忠，但他們拋棄了V6，而我真的很喜歡V6。我喜歡V6線性的輸出、喜歡它的耐久性、喜歡它的整體性能。我以前從未考慮過日產或Frontier，但現在因為這臺V6，我開始關注它了。’”Hagan說道，這充分證明V6引擎是確定無疑的市場差異化武器。
根據日產官方信息，2026款日產Frontier全系標配一臺3.8升V6自然吸氣發動機，最大輸出功率310馬力，峰值扭矩281磅英尺（約381牛·米）。無論何種配置等級，動力總成均不變。該發動機匹配一臺九速自動變速箱，并提供四驅版本可選。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
