上海
財聯社6月17日訊（編輯 史正丞）歐洲傳統汽車大廠雷諾（Renault SA）周二宣布，與歐洲最大戰斗系統生產商泰雷茲公司達成協議，雙方將展開軍用無人機生產合作。
（來源：雷諾官網）
具體來說，雙方將共同開發并實現Toutatis巡飛彈的工業化大規模生產。該裝備也被稱為自殺式無人機，設計用于攻擊目標前在其上方盤旋。
根據聲明，雙方的合資企業最快可能于2027年開始生產，并計劃從第一年起就把月產能逐步提高至1000架。
雷諾首席執行官弗朗索瓦·普羅沃斯特周二對媒體表示，無人機將在法國制造，但生產地點尚未選定。
值得一提的是，這是兩家公司本周第二次宣布合作。雙方在周一聯合推出一款整合泰雷茲系統的新型戰術車輛4 TROOP，集成無人機系統、先進傳感器、混合安全通信解決方案以及人工智能決策輔助功能。
（來源：雷諾）
除了自殺式無人機外，雷諾還宣布，正與本土航空防務承包商圖爾吉加亞合作量產多用途無人機。
這一動向也凸顯了俄烏戰爭對歐洲工業的深刻塑造。戰爭初期的石化能源危機，迫使歐洲車企紛紛大跨步轉型電氣化；待這些車企遭遇沉痛的轉型失利后，各國政府尋求擴充軍事力量的訴求，又將車企推向軍工生產。無人機技術在俄烏戰場的大規模普及，也使得各國更加重視低成本武器，進一步降低了車企轉型的門檻。
除了雷諾外，大眾汽車集團已在其奧斯納布呂克工廠探索防務業務，而梅賽德斯-奔馳集團正與總部位于慕尼黑的Tytan合作開發移動式無人機防御系統。菲亞特、標致等品牌的母公司Stellantis本月也表示，正在就防務事宜進行討論。
事實上，歐洲這些有著上百年歷史的汽車制造商，祖上大都深入參與過軍工事業。
舉例而言，雷諾在第一次世界大戰時介入軍工制造，不僅推出全球首款使用旋轉炮塔的坦克FT-17，還是當時世界領先的飛機發動機制造商。二戰結束后，由于雷諾被指控戰時與納粹德國合作，法國戴高樂政府決定沒收該公司，直到上世紀90年代才恢復私有化。
（財聯社 史正丞）
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