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工信部于2026年6月公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，溧陽(yáng)二十八所系統(tǒng)裝備有限公司申報(bào)的中馳威牌CEV5041XTX型通信車位列其中，該車型定位應(yīng)急通信場(chǎng)景專用車輛，完成申報(bào)后將正式進(jìn)入上市量產(chǎn)階段。

車身尺寸符合藍(lán)牌輕客標(biāo)準(zhǔn)

本次申報(bào)的中馳威牌通信車外形尺寸為5998×2164×3236mm，軸距3750mm，前后輪距分別為1740mm、1702mm，接近角與離去角均為19°，前懸/后懸尺寸為1023/1225mm。車身長(zhǎng)度控制在6米以內(nèi)，可上藍(lán)牌，C1駕照即可駕駛，適合城市道路及復(fù)雜應(yīng)急場(chǎng)景通行。

車輛總質(zhì)量4200kg，整備質(zhì)量4005kg，額定載客3人（含駕駛員），艙內(nèi)額外配置的會(huì)議桌周邊座椅僅支持駐車狀態(tài)使用，行駛過(guò)程中不核載人員且未配備安全帶，符合專用作業(yè)車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范。

底盤與動(dòng)力配置滿足高可靠性需求

該車型采用江鈴汽車股份有限公司生產(chǎn)的JX6606TB-N6型整車底盤，搭載江鈴自產(chǎn)的DURATORQ4D236H型2.296L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率128kW，最大凈功率126kW，最高車速可達(dá)160km/h，排放滿足GB17691-2018國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后非獨(dú)立式鋼板彈簧懸架，鋼板彈簧片數(shù)為-/3，輪胎規(guī)格為195/75R16C，共6個(gè)輪胎，兼顧行駛舒適性與重載穩(wěn)定性。車輛標(biāo)配博世汽車部件(蘇州)有限公司生產(chǎn)的ESP9型號(hào)ABS系統(tǒng)，可選裝直接供電式ETC車載裝置，適配長(zhǎng)途跨區(qū)域作業(yè)需求。

專用通信配置覆蓋應(yīng)急場(chǎng)景需求

作為專用作業(yè)車輛，該車搭載超短波調(diào)度臺(tái)、北斗車載型用戶機(jī)等核心專用裝置，主要用于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信保障，可在自然災(zāi)害、大型活動(dòng)等場(chǎng)景下提供獨(dú)立的通信支撐能力。

車輛生產(chǎn)通過(guò)國(guó)標(biāo)、軍標(biāo)質(zhì)量體系雙認(rèn)證，核心電子設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性、可靠性均滿足軍用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可在極端復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行。

車型市場(chǎng)前景SWOT分析

優(yōu)勢(shì)層面，申報(bào)企業(yè)溧陽(yáng)二十八所系統(tǒng)裝備有限公司是中國(guó)電科旗下國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，具備二十余年方艙及專用車研制經(jīng)驗(yàn)，擁有國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證，此前已為多個(gè)軍兵種及應(yīng)急、消防領(lǐng)域提供數(shù)千臺(tái)方艙和專用車輛，產(chǎn)品技術(shù)成熟度、市場(chǎng)認(rèn)可度較高。該車采用江鈴成熟輕客底盤，供應(yīng)鏈穩(wěn)定，售后維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)，運(yùn)營(yíng)成本更低。

劣勢(shì)層面，該車型屬于定制化專用車輛，量產(chǎn)規(guī)模較小，采購(gòu)成本相較通用輕客更高；僅3個(gè)核載座位，人員承載能力有限，部分需要多人協(xié)同作業(yè)的場(chǎng)景適配性不足。

機(jī)會(huì)層面，近年來(lái)國(guó)內(nèi)應(yīng)急管理體系建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，應(yīng)急通信保障車輛的采購(gòu)需求逐年提升，地方應(yīng)急管理部門、武警、消防及通信運(yùn)營(yíng)商均存在明確的更新?lián)Q代需求；公司具備軍品供應(yīng)資質(zhì)，在軍用通信車采購(gòu)領(lǐng)域也具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

威脅層面，國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多個(gè)主流商用車企業(yè)均推出同類應(yīng)急通信車產(chǎn)品，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯；新能源專用車滲透率持續(xù)提升，該柴油車型未來(lái)可能面臨部分城市路權(quán)限制。

小結(jié)

本次中馳威牌CEV5041XTX型通信車完成工信部公示，是溧陽(yáng)二十八所在民用應(yīng)急通信車領(lǐng)域的重要產(chǎn)品布局。該車依托成熟的底盤技術(shù)與企業(yè)自身的電子系統(tǒng)集成能力，精準(zhǔn)匹配應(yīng)急通信場(chǎng)景需求，預(yù)計(jì)正式上市后將進(jìn)一步提升企業(yè)在專用通信車市場(chǎng)的份額。隨著國(guó)內(nèi)應(yīng)急保障體系建設(shè)的持續(xù)投入，該類高可靠性專用作業(yè)車輛的市場(chǎng)需求有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。