工黨領袖基爾·斯塔默6月22日宣布辭去黨首職務，工黨新黨首選舉定于7月9日啟動。幾乎同一時間，大曼徹斯特前市長安迪·伯納姆（Andy Burnham）公開表示將參與繼任進程。三天前（6月19日），他剛剛在馬克菲爾德（Makerfield）選區補選中獲勝重返下院，補齊了角逐黨首的硬性門檻——按工黨規則，黨首要當上首相，先得是下院議員。

目前，他是呼聲最高的工黨下一任首相人選。

安迪·伯納姆（資料圖）

出身與早期經歷：工薪家庭走出來的足球迷

公開資料顯示，伯納姆1970年出生于利物浦周邊的普通工薪家庭，有愛爾蘭血統，在英格蘭西北部柴郡的庫爾切斯（Culcheth）村長大。父親是英國電信公司工程師，母親在全科診所做接待員，兩人都沒上過大學。他曾在采訪中回憶，家里并未經歷過貧困，但童年“從沒有去海外度假的奢侈”，“庫爾切斯的家總是充滿了音樂、活力、歡笑、愛與支持”。他還表示，父母是鐵桿左翼工黨支持者，他自己14歲就加入了工黨。他還有兩個弟弟，都在沃靈頓地區當教師。

伯納姆在劍橋大學菲茨威廉學院讀英國文學時，結識了后來的荷蘭籍妻子（從事市場營銷工作），二人婚后育有三個孩子。

他至今仍是利物浦最古老俱樂部埃弗頓的球迷。這在英國政治里是一筆隱形資產：足球是英格蘭百姓的通用語言。他常跟記者組成的工黨球隊踢球，津津樂道20世紀80年代去客場看球的往事；上個月還被拍到穿著復古埃弗頓球衫外出跑步。

退居邊緣，豪賭“北境之王”

2001年，伯納姆當選利（Leigh，大曼徹斯特沃靈頓一帶）選區議員；在托尼·布萊爾（1997—2007年任首相）與戈登·布朗（2007—2010年任首相）的工黨政府中，歷任文化大臣、財政部首席秘書，2009年升任衛生大臣——這是當時工黨政府最核心的內閣崗位之一。

但黨首競選兩次成了他的滑鐵盧。2010年輸給埃德·米利班德（布朗的能源與氣候變化大臣，偏左翼），排第四；2015年進入決賽圈，卻只拿約19%輸給杰里米·科爾賓（工黨硬左老派）。科爾賓上臺后工黨整體左移，伯納姆反被新主流貼上“過于溫和、親商”的標簽。他沒有繼續熬下院消耗戰，而是在2017年把籌碼壓向新設的大曼徹斯特直選市長，轉去競逐地方行政位。在倫敦權力圈眼里，這算離開中央舞臺、退到邊緣地帶。

豪賭最終贏了，2017年他首任大曼徹斯特市長，隨后兩次連任，本屆任期原定2028年到期，從2017到今天已接近九年。在倫敦眼里本是“降級”，他卻把它走成了自己的王座。

在市長任上，伯納姆有兩件事實實在在出圈：

1.“北境之王”的稱號：這個綽號取自《權力的游戲》，2020年新冠期間，鮑里斯·約翰遜政府對大曼徹斯特等地實施更嚴封鎖，卻不配足夠財政補償；伯納姆在新聞發布會上開火——“你不能這樣對待民眾，不能把他們當作政治博弈的籌碼。“這段畫面在全英刷屏，《Vogue》隨后刊文《突然之間，莫名其妙地，我們都迷上了安迪·伯納姆》。他當天穿的防雨夾克后來被曼徹斯特一家博物館收為展品。

2.“蜜蜂網絡”（Bee Network）。撒切爾時代后，當地公交被私有化切割，各家私企各跑各的線、各定各的價，亂且貴。伯納姆依照《2017年巴士服務法》把調度權收歸地方，路線、班次、票價由大曼徹斯特聯合政府統一制定，車身統一換成醒目的黃黑蜂標志。改革從2023年9月起分三階段推進，2025年1月5日全部落地，使大曼徹斯特成為近40年來倫敦以外英格蘭首個把巴士握回地方手里的地區。工黨新政府交通大臣路易絲·黑格（Louise Haigh）視察曼城時也公開稱其是打破“失敗去監管體系”的樣板。

伯納姆能全英“復刻”大曼徹斯特模式嗎？

中國現代國際關系研究院歐洲研究所英國研究室主任楊芳接受媒體采訪時說，英國國內普遍高度關注他在曼徹斯特的地方經驗能不能在全國推行，包括支持英國本土制造業的發展，推動北方再工業化，以及降低民眾在醫療、住房、能源等領域的生活成本等。

楊芳指出，曼徹斯特主義的核心政策是公有化，即加強政府對市場的干預與影響，其中包括反對私有化，將公共服務部門以及水利、電力、交通等收歸國有。英國國內普遍認為，伯納姆一旦上臺，將在全國推行以曼徹斯特主義為核心的經濟與社會政策，其主要的政策方向包括維持斯塔默政府的財政規劃，但是加大對公共服務部門的投入，同時在稅收政策上進行調整，減少國內的貧富差距與社會不平等。

楊芳認為，在英國經濟整體增長緩慢、民眾生活成本居高不下的情況下，曼徹斯特給落后的北方地區和英國工黨的執政前景帶來了希望。

原標題：《英國“北境之王”回朝：伯納姆9年以退為進，或許野心本就是首相之位》