河北
來源：市場資訊
相關汽車媒體，又來了一波從北京到上海只充一次電的對比直播測試。（現在都流行這個了）
測試的車型是小米Su7Pro（新款）以及它的競爭對手尚界Z7Max+。兩輛車的設置都是一樣的，都開了空調等，大家隨后可以看直播切片。（至于有人質疑什么空調開沒開的問題，這個作為旁觀者無從考證，個人認為不太可能有問題）
相關成績給大家做一個匯總，如下所示：（所有數據均來自直播匯總）
小米Su7Pro在最終測試完畢，跑完1167.9Km之后，還剩余9%的電量，表顯里程還能跑79公里，并且全程沒有降速等問題，相對來說比較的游刃有余。
然后，小米Su7Pro的最終電耗是14.8度/100Km，這個電耗水平對于一款全程都在高速上的車，我覺得不需要再多說什么了——非常優秀。
尚界Z7Max+這款車，同樣也堅持跑完了全程，不過到最后二十多公里的時候表顯里程都已經歸0了，0%電量+0Km。
但是，車依舊能跑，而且前十幾公里也是沒有怎么降速的（起碼直播的時候是這么說的），只是到最后幾公里的時候出現了降速的問題，最終以30多公里的時速到達了終點。
最終的全程電耗是16.1度/100Km，平均測速是102Km/h。
至于平均時速，小米Su7那邊沒說，所以我也沒列。
但是考慮到后半段尚界Z7Max+有降速的問題且平均車速也能達到102Km/h，小米Su7Pro這邊只高不低。
整體就是這樣，結果沒啥太大的懸念——小米Su7Pro肯定是勝出的一方（起碼在本次測試中是這樣的），電耗更低。
就像最后主播說的那樣，小米Su7Pro這邊要顯得更加的從容一些，幾乎沒什么壓力，尚界那邊會略微顯得有一些刺激。
不過話說回來，尚界Z7Max+這邊其實也不錯，起碼跑完了全程，尤其是后半段0續航的情況下硬生生的多跑了20多公里，屬實也很了不起。
兩款車的電池部分參數已經給大家在圖中標注清楚了，基本上差不多，CLTC續航都是900左右，電池也都是100Kwh左右（尚界Z7Max+要更大一些）
那么大家覺得是否符合預期呢？
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