湖南
6月23日，“發現最美鐵路·湘約山水錦繡行”活動走進雪峰山下的懷衡高鐵，探訪廣州局集團懷化供電段安江綜合維修車間，沉浸式觀摩高鐵接觸網飄浮物應急清障演練，近距離了解深山高鐵供電工，守護列車平安出行的日常。
懷衡高鐵穿行于巍巍雪峰山脈間，這里山巒疊嶂、地勢險峻，高鐵宛若長龍般穿梭于云霧深處。在這片大多由橋梁和隧道組成的“云端天路”上，供電設備常年飽受外部環境侵擾，其中接觸網作為高鐵動車賴以生存的“動力大動脈”和“空中生命線”，是保障高鐵運輸安全的核心。
6米長桿可割斷或燒熔飄浮物
“大家日常隨處可見的塑料袋、防塵網、農用地膜、風箏，都有可能成為高鐵供電最大的突發隱患。”懷化供電段解說員肖逸飛介紹，作為高鐵的動力大動脈，接觸網一旦被雜物纏繞，會直接造成線路短路停電，不僅導致列車晚點、旅客滯留，密閉車廂斷電后還會悶熱憋悶，極大影響出行體驗。
活動現場，廣鐵集團懷化供電段工作人員現場進行了高鐵輕質飄浮物清除演練，揭秘了一場高鐵供電安全背后的“隱形保衛戰”。
“我們配備激光炮、異物處理桿、軌道作業車多種清障工具，今天現場演示兩類最常用應急作業，快速處置線上異物。”肖逸飛向記者介紹。
演練現場首先展示的是異物處理桿清障作業。一根約6米長的異物處理桿頂部安裝有刀片和噴火裝置，可根據不同情況切斷風箏線、燒融塑料薄膜等異物。
“別看它細細長長，實際有十多斤重。”肖逸飛介紹，使用異物處理桿通常需要三人協同作業，一人操作、一人輔助、一人監護。為了保證安全，三人必須穿戴全套絕緣防護用具。
由于飄浮物會隨著風不斷擺動，操作人員不僅要保持手部穩定，還要快速判斷異物位置，精準完成處置。
隨后，軌道作業車平臺清障演練開始。面對大面積防塵網、整塊塑料膜、彩鋼瓦等大型異物，作業人員乘坐升降平臺升至高空，對纏繞在接觸網上的異物進行徹底清除。
高鐵供電人練就一身硬本領，守護高鐵供電“大動脈”
一場簡短演練，展現的是應急處置能力，而扎根深山的懷化供電段的接觸網工們，早就練就了一身適配山區高鐵運維的專屬本領，守護高鐵供電大動脈安全暢通。
懷化供電段管內懷衡高鐵全長110余公里，線路穿越雪峰山脈，橋隧比高達78.1%，其中黃巖隧道長達17公里，是典型的山區高鐵路段。
“線路大部分都在山區，很多點位車輛根本到不了。”肖逸飛介紹，接觸網設備全部高懸半空，他們經常需要攀爬高空作業平臺，逐段檢修線路、調校設備參數、緊固細小配件，不放過一顆松動螺絲、一處細微磨損。
沿線鐵路依山而建，隧道口植被長勢迅猛，野生藤蔓肆意攀爬延伸。不少藤蔓生長在車輛無法抵達的懸崖陡坡上，每逢植被瘋長季，他們便結伴進山，踩著崎嶇邊坡、攀爬陡峭崖壁，徒手清理藤蔓雜草。
山區多雨多霧、揚塵較重，線路上的絕緣瓷瓶極易積滿污垢，絕緣性能隨之下降。部分瓷瓶處于橋體邊角、隧道側邊，沒有固定作業平臺，他們只能搭設簡易掛梯，懸空俯身擦拭瓷瓶污漬，保證供電設備絕緣穩定。
最辛苦的還要數深山巡線。懷衡高鐵巡檢路段藏在密林深處，山路崎嶇難行，線路隱蔽易藏隱患。懷化供電段的職工們就翻山越嶺徒步踏線，頂著日曬雨淋巡查線路、紅外測溫，走遍每一處偏僻點位，用腳步排查山體、設備、周邊環境各類隱患，把風險掐滅在萌芽階段。
“山區高鐵運維，沒有捷徑可走，既要練好處置突發險情的本領，也要耐住深山值守的辛苦。”肖逸飛坦言，懷衡高鐵每一趟列車平穩通行，背后都是供電工日夜巡檢、應急備戰、攻堅克難換來的。
這群扎根雪峰深山的鐵路供電人，憑借一身本領，默默守護懷衡高鐵千里供電大動脈，護航萬千旅客平安出行。
瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠
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