上海
停車多待了一分鐘，卻要向上取整多付半個小時甚至一個小時的停車費……這種“向上取整”的收費方式，讓許多車主苦不堪言。今年開始，全國多地對道路、公共停車場的停車收費進行了下調，延長了免費停車時長，降低了收費標準，還開始推行以分鐘為單位的精準計費（據6月23日新華社微信公眾號）。
從原來的“向上取整”到開始按分鐘收費，看似只是調整幾元停車費，實則是一次消費公平的校準，是對民生訴求的積極回應。無論從法理還是情理上看，推行分鐘級精準計費都更加合情合理。
從法理上來看，消費者權益保護法明確保障消費者的公平交易權，并規定經營者不得設定不公平、不合理的交易條件，不得強制交易；價格法明確，“經營者定價，應當遵循公平、合法和誠實信用的原則。”僅多占用車位一分鐘，卻要求消費者承擔半小時或整小時費用，等于讓車主為自己未實際享受的服務付費，這種“超時一分鐘跳一檔”的計費模式，用時段打包替代時長計量，即便明碼標價，本質上卻是一種變相強制交易，完全不符合公平交易的法律精神。
從情理上來說，車主占用了多少時長的車位，就對應支付多少費用，這本是天經地義的等價交換。然而，“向上取整”的停車收費模式，等于讓車主為停車管理方的粗放管理埋單，無端增加了車主的出行成本，難免引發大家的不滿與反感。長久以來，這不僅消耗了車主對公共停車服務的信任，也拉低了人們對城市公共服務的體驗感，早就該被精準透明的計費規則取而代之。
客觀來看，“向上取整”這種停車收費模式之所以能存續多年，確有其歷史成因。過去，整個行業的智能化程度不高、數字化手段普及不夠，這種收費模式化繁為簡，一定程度上可以提高管理效率。但如今技術早已不成問題，按分鐘計費已不是難題，部分經營者若還是沿用過去的老辦法，就算短期內能夠多收個三五斗，長期看卻會喪失消費者的信任，最終落得撿了芝麻丟了西瓜。
令人欣慰的是，這場計費方式的變革已經拉開序幕。2025年4月，中辦、國辦下發《關于完善價格治理機制的意見》，明確提出“完善差異化停車收費機制”。此后多地紛紛響應，浙江杭州、湖北宜昌、江西南昌、湖南長沙等地都開始調整城市道路停車管理細則，優化計費方式。
推行分鐘級精準計費，改變的不只是計費方式，更是治理理念的轉變。對車主來說，短時停車成本大幅降低，不用再為短暫停留承擔額外開銷；對城市交通而言，低廉的短時停靠成本引導車主即停即走，加快車位周轉，盤活有限停車資源，緩解停車難；對市井經濟而言，街邊小店、便民商鋪的短時客流不再被高額停車費勸退，可以有效打通便民消費的微循環，激活基層商業活力。
一筆停車費，度量著城市治理的精度與溫度。從小時到分鐘，縮短的是計費單位，拉近的是城市治理與民生期待的距離。把每一分鐘的賬算清楚、算公道，讓公共資源真正服務于民，正是城市精細化治理的應有之義。當前，“按分鐘計費”的收費模式還只是部分城市的探索，要讓精準計費真正覆蓋到更多地方，需要更多城市行動起來，因地制宜地優化停車計費規則，讓收費更科學、合理，讓公眾生活更加便捷、美好。
原標題：《檢察日報正義網：停車收費“向上取整”，這筆糊涂賬早該算清了》
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