廣西
您聽說過“張雪機車”嗎？
這個名字聽起來挺普通的，但最近它可了不得！
國家竟然給它送了 200畝地 ，還給了 2.4個億 的貸款，聽說它研發(fā)投入占了 9.33% ，這是要跟國際大牌直接叫板的節(jié)奏啊！這背后到底發(fā)生了啥？
關于張雪這個人，有幾分意味。前幾天在匈牙利的比賽中獲得了冠軍之后，轉頭因為車子壞了而退賽。換成別人，肯定有其他理由了，但是他卻對鏡頭說出了這樣的話：“我們的質量不好，同人家外國品牌相比差距太大，錯就是改。”這股實在勁兒比拿冠軍還要讓人敬佩。
大家認為這是國家在“力挺”張雪，實際上是個人先做得夠好，做得夠好的程度讓國家、資本都看好了。你這200畝地不是免費的。他原來的企業(yè)已經忙不過來了，訂單像洪水猛獸一般滾滾而來，產能也滿負荷運轉。
重慶給他的，不是簡單的給一塊地，而是一套完整的產業(yè)鏈。張雪自己也說，沒有申請到任何補貼，選擇重慶是由于其供應商眾多，幾十里內就可以將所有的零件配齊，不再像過去那樣跑大半個中國。這才是真正的幫助，比直接給予金錢更為實在。
以前他資金鏈斷裂時，沒人敢投他。都說他是“賭徒”，不滿足于安穩(wěn)的生活，非要去做三缸發(fā)動機。那時的賬上只有半個月的工資，他把自己所借的700萬用來發(fā)工資。
就是他寧可自己借錢也要保全團隊的做法，反而使后來的資本敢于投資。講的那個人連自己的風險都會承擔，因此絕對不會跑路，也不會做兩面人。浙江國資給他的9000萬不是賭他能賺快錢，而是看好他能夠帶動整個高端摩托車產業(yè)鏈的發(fā)展。即使他短期不賺錢，只要整個行業(yè)能夠升級，他所花費的錢就是值得的。
另外9.33%的研發(fā)投入也超過了大部分的上市公司。他虧了錢還要往研發(fā)上砸，不是因為有錢任性。他知道大排量摩托車領域外國品牌掐著脖子卡住了中國的脖子。技術沒有優(yōu)勢，就只能造低端代步車。
他將自家研發(fā)的三缸發(fā)動機裝在賽車上取得了冠軍，而民用版的車輛售價僅為進口車的1/3左右，這才是他的“真本事”，不是靠低價“搶占”市場，而是通過技術使價格降低從而打敗了別人。
現在許多人認為張雪運氣好，趕上了好時代。這并不是。從19歲起開始騎摩托車，一直踏實地走著。出現問題就承認，搞研發(fā)死磕。此次國家的扶持，實質上是對那些腳踏實地地進行實業(yè)、技術開發(fā)的人給予的肯定與鼓舞，說明國家會扶持那些有真才實學的人。
這并不是靠政策養(yǎng)著的，而是你真的做出了好的東西，整個“生態(tài)”都會為你服務。這才是一家制造企業(yè)由弱變強的真實模樣，并不是個人拔尖，而是眾人齊飛。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
