最近不少小坊身邊

不少同事所在小區

都在進行老電梯改造、征詢

坊友們有遇到嗎？

一切順利嗎？

最近，家住浦東新區

長島花苑的居民蔡先生

向“新聞坊同心服務平臺”反映

2024年，小區有9部電梯

經業主征詢后啟動改造

總造價超過180萬元

然而，新電梯投入使用不久

便屢屢出現故障

有居民掃了掃電梯里的特種設備安全標識碼，發現登記信息竟還是2002年安裝的“永大日立”舊品牌。再一查更讓人疑惑，施工方向監管部門申報的類別是“重大修理”，而非此前向業主征詢時所說的“更新改造”。

花了180萬

這9臺電梯究竟是

“更新改造”還是“重大修理”？

居民們說，2024年7月，業委會啟動對小區9部電梯的改造征詢；同年10月，工程正式開工。然而，2025年，電梯更新后不久，11號樓的居民就頻繁遭遇運行故障。

11號樓居民：

新電梯裝好4到5個月的時候關過一次，還有一次是新電梯有個自由落體，大概小半層。

11號樓居民：

4點半回來高峰期，電梯壞了，就直接爬上來，這么高溫的天氣。801室的夫妻4次碰到電梯故障，我們家碰到2次電梯故障。

11號樓居民 蔡先生：

改造等于我們所有的電梯全部換了，包括上面曳印引機全換了，為什么還是原來永大日立的身份證，按照特種設備相關管理規定應該是要更換的。

180余萬電梯工程

“縮水”成修理

意見征詢表述“模棱兩可”？

居民不放心，又查閱了項目的申報記錄，這才發現：該工程的施工單位向相關部門申報的施工類別是“修理”，并非業委會征詢單和施工通知上所說的“更新改造”。

記者隨后向相關部門核實了解到，電梯施工類別分為安裝、改造、修理三大類，每類都有嚴格的界定標準。而目前，長島花苑這9臺電梯，從申報到檢驗，全程歸入“重大修理”范疇。

上海市特檢院有限公司電梯業務所 馮雙昌主任：

對改造和大修的一個定義，主要的區別簡單來講，改造可能有三個，第一個就是說改變電梯的主要技術參數，例如額定速度、額定載重量、提升高度等等，鑒定為改造。第二個就是改變轎門的類型，增加或者減少轎門。第三個就是改變轎架的受力結構或者更換轎架。

浦興市場監督管理所副所長 王愛國：

這9臺電梯不管從上海市特種設備監督檢驗技術研究院，他們受檢過程還是在申報過程，我們后期也到現場進行了檢查。他基本上還是說主要是重大修理范疇，不涉及到重大改動，不涉及到改造。

居民們反饋，此前業委會向大家征詢意見時，說的是電梯更新改造，大家都認為，是要更換這9臺電梯，那為什么到最后，更換會變成了大修。

業委會的回復也很理直氣壯，居民看到的征詢內容沒錯，但上面提到的"更新改造"，指的就是大修。

小區業委會介紹，其實，早在2017年，小區1-8號樓16臺電梯，就申請并享受了浦東新區針對電梯補貼的政策，完成電梯更換，每臺53.6萬元，政府補貼80%、業主承擔20%。當9部電梯因為使用年限沒到，不符合條件，沒有更換。

后來，隨著時間的推移，這9部電梯逐步進入"高齡"，故障甚至停運時有發生，居民換梯呼聲越來越高。到2024年啟動改造征詢，原有補貼政策已調整，電梯換新按定額補貼，最高為每臺15萬元。如果按此前1-8號樓更換三菱電梯的費用標準，業主每臺需自行承擔約40萬元的費用，為節約公共維修資金，業委會決定改"換"為"修"。

業委會表示，當時召開業主大會，業主們都是認可的，但記者仔細翻看 當年的征詢表發現，上面壓根沒寫清楚"更新改造"到底是"換"還是"修"，只含糊地表示會參照三菱電梯標準 推進，并提供了 "申菱""三菱"2個品牌方案供業主們選擇，給出了一份預估價。這樣的表述，的確很容易讓人產生認知上的偏差！

小區業委會主任 劉建萍：

我們當時把“改造”和“重大修理”認為是一回事，最近我們才知道是兩回事，所以沒有出現再次征詢這個事情。

“更新改造”變為“重大維修”

配件品牌不一，如同“散裝”

業委會主任承認，由更新改造變為重大維修，并沒有再進行小區的新一輪征詢。更讓居民擔心的是，目前這部電梯更換的配件，品牌不一，如同一臺“散裝機”。

11號樓居民 蔡先生：

這種品牌配件拼起來就能使用的一部電梯，等于是沒有一個整體形式的試驗報告。所以他還是套用老的證，我感覺居民出行安全沒有保障。

記者翻看業委會與施工方、物業公司簽訂的三方合同顯示，9部電梯的修理安裝總價約為185萬，光11號樓就更換了35件大小配件，其中包括電梯的主機曳引機，還有限速器、緩沖器等安全大件，大部分配件在合同上并沒有標注品牌和規格。

對此，業委會主任表示，大修更換的零配件品牌，則是經過排摸比較，擇優選用的。

小區業委會主任 劉建萍：

你們可以認為是個電腦的組裝機，轎廂包括曳引機、其他檢測減震器、門機都是寧波申菱的，那么就是控制柜，我們選擇了比申菱更加穩定的新時達，新時達的控制柜，要比申菱的要穩定，所以我們選擇了上海新時達。

電梯工程“程序模糊”

用梯安全誰來把關？

180萬元的工程，關乎9部電梯、幾百戶居民的出行安全與維修資金，其決策流程真的經得起推敲嗎？同一部電梯，出現多品牌的零配件拼裝，又是否合規？這不是業委會主任一句“認知偏差”就可以回答的。

記者了解到，目前，浦東新區市場監督管理已委托檢驗機構，對所涉9臺電梯進行保障性檢驗，結果均為合格；后續，他們要求維保單位派員駐點維保，確保一旦發生故障迅速響應處置；并將依法監督使用單位落實使用管理責任，保障居民用梯安全。

針對居民提出的“為何電梯標識仍為永大日立”的疑問，這位負責人解釋，按相關規定，重大修理的電梯辦理使用登記時，品牌方信息無需變更。

至于安全責任，相關負責人明確：部件質量由施工方和制造商授權單位兜底；對于業委會征詢工作存在的問題，屬地政府表示，后續將加強監管，搭建平臺做好溝通解釋工作。

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看看新聞記者: 計青牧

編輯: 許露露

視頻編輯: 計青牧、紀楷坤 ?

攝像: 高原、張予洋

責編: 朱靜文