河北
“停車剛過61分鐘，卻按2小時收費。”
多停一分鐘，卻要多付半小時甚至1小時的停車費，這種“向上取整”的收費規則，相信不少車主都領教過。如今，這種情況正在改變。
今年以來，全國多地紛紛調整停車收費政策，延長免費時長、下調收費標準、推行按分鐘精準計費。
全國多地推行精準計時計費
今年開始，全國不少地方都調整了道路、公共停車場的收費政策。
在杭州，有車主發現，家門口的公共停車場已經改成了按分鐘計費。“這個挺好的，停多少分鐘就收多少錢。好多停車場，停了2小時多幾分鐘，就要按照3小時來收費。”
運營這一停車場的工作人員表示，公司旗下的3個停車場都參與了停車收費政策改革試點，車主對這個計費方式普遍反饋不錯。
上海市發展改革委日前發布公告，對上海市道路停車收費政策優化方案公開征求意見。優化方案擬規定，車輛在上海市道路停車場（同一路段內）停放時長15分鐘（含）以內免費，超出15分鐘的，自開始停放時間起計費；單臺車輛在全市范圍內每自然日可享受2次短時免費停車。
方案發布后，不少市民覺得，新規對臨時辦事的人很友好，“開車更靈活了，不用掐著表急急忙忙往回趕”。
對比新舊收費標準可以發現，此次收費標準調整體現了政府部門通過價格杠桿調節停車資源，鼓勵發展街邊經濟、夜間經濟的政策考量。今年以來，江西南昌、湖南長沙等地也紛紛調整停車管理細則，縮短免費時段或優化計費方式。
從“向上取整”到“精準計費”，不只是變了幾塊錢
事實上，2025年4月，中辦、國辦印發《關于完善價格治理機制的意見》就明確提出“完善差異化停車收費機制”。
此后，全國不少城市開始調整停車計費模式。停車精準計費改造不只是零散地方試點，而是全國統籌推進的民生工程，總的趨勢也很明確：延長免費時長、降低收費標準、推行精準計費，確保停車收費更公平、更合理、更人性化。
停車收費“精打細算”，表面看只是計時規則的調整，背后卻是消費者權益保護規則、智慧停車技術能力與城市治理邏輯的共同升級。
北京交通大學北京綜合交通發展研究院教授鄭翔表示，我國城市道路停車收費管理，正在從先收費后服務的粗放模式，向時停時付的精準化運營模式轉型。這背后其實是消費者權益保護規則、智慧停車技術能力與城市治理邏輯的共同升級。
鄭翔認為，從城市停車管理角度來說，價格杠桿正在精確調節道路停車需求，短暫停車辦事的需求加快流轉的同時，也緩解了城市的擁堵。對停車行業來說，使得停車場從圈地收錢的運營模式，轉向更關注精細的服務和數字化的運營能力。
來源：中央廣電總臺中國之聲微信公眾號、中工網、南方網
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