廣東
2026年7月1日零時起，深圳鐵路將實施第三季度列車運行圖。新圖實施后，深圳北站開行動車組列車達848列，深圳站開行旅客列車246列（含動車組和普速列車），福田站開行動車組列車216列，深圳東站開行普速列車60列，整體運能配置更加均衡高效。
大灣區至長三角城市群“時空壓縮”更加明顯
優化深圳北往返上海虹橋的原G700/G699次列車運行路徑，南昌東至上海虹橋區間改經杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路運行，車次同步調整為G270/G269次。
線路優化后，全程運行時間由原7小時14分縮短至6小時34分，單程節省40分鐘，顯著提升粵港澳大灣區與長三角城市群間商務、探親及旅游客流的出行效率。
新增深圳往返佛山城際動車
新圖重新優化廣深城際運力安排，配置22組動車組，開行95對城際列車。
其中，新增深圳至佛山16對城際動車組，更加豐富兩地間通勤出行選擇，助力大灣區“一小時通勤圈”持續擴容。新增深圳往返湛江北方向動車4列，進一步促進粵西地區與粵港澳大灣區互聯互通。
福田樞紐功能全面增強
為進一步優化深圳鐵路樞紐整體功能，深圳北—景德鎮北G2764次、深圳北—成都東G2942次列車始發站由深圳北站變更為福田站，進一步增強福田站高鐵長途通達能力，便利旅客從中心城區乘車出行。
同時，持續升級跨境出行服務，香港西九龍站往返福田站列車新增13列次停靠，為深港兩地通勤、商務及休閑出行提供更加靈活便利的選擇。
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