來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)

聽(tīng)信“下單送綠牌”，男子直播間買電摩

收到車后，承諾的綠牌卻是空包裹；退貨還被索要600元折舊費(fèi)

花了3279元在直播間買了電動(dòng)摩托車，商家承諾“包辦本地綠牌”，消費(fèi)者收到車后，商家聲稱牌照將另行寄送，最終等來(lái)的卻是一個(gè)空包裹。退貨時(shí)，又被索要600元折舊費(fèi)。近期，無(wú)錫市民任先生向記者反映了自己在短視頻直播間購(gòu)買電摩被忽悠的經(jīng)歷。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?黃玉琴 張建波

承諾寄綠牌卻收到空包裹

“說(shuō)好的包上無(wú)錫綠牌，結(jié)果給我寄了個(gè)空袋子。”提起這次網(wǎng)購(gòu)電動(dòng)摩托車的經(jīng)歷，市民任先生語(yǔ)氣里帶著氣憤。

今年5月24日，任先生在短視頻平臺(tái)一個(gè)直播間里，看中了一款售價(jià)3279元的電動(dòng)摩托車。任先生告訴記者，讓他決定下單的關(guān)鍵因素，是主播在鏡頭前做出的承諾：“我們幫你搞定無(wú)錫本地的電動(dòng)車綠牌。”此后，他按照商家要求提供了身份證照片。5月25日，車子送到了，可任先生翻遍包裝，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)綠牌的影子。他聯(lián)系客服，得到的說(shuō)法是“牌照過(guò)幾天單獨(dú)寄”。5月26日，一個(gè)快遞到了——拆開(kāi)一看，是一個(gè)空包裹，里面空空如也，根本沒(méi)有什么牌照。

“我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得不對(duì)勁，直接要求退貨。”任先生回憶，客服答應(yīng)了退貨，他自己掏了167元叫了一輛貨拉拉把車子送回。可商家收到退貨后卻翻了臉，聲稱車輛已經(jīng)行駛了120公里，要收取600元折舊費(fèi)。任先生只愿承擔(dān)300元，并要求對(duì)方報(bào)銷167元運(yùn)費(fèi)，雙方僵持不下。

為了搞清楚這輛車到底該上什么牌，任先生特意去咨詢了車管所，得到的答復(fù)非常明確：“電動(dòng)摩托車只能上黃牌。”最終，平臺(tái)介入為任先生辦理了全額退款，連運(yùn)費(fèi)也一并退回。6月24日，任先生向記者反映，目前這家“夏荷電動(dòng)車”店鋪內(nèi)原有商品鏈接已全部下架。記者隨后在平臺(tái)搜索該店鋪賬號(hào)，發(fā)現(xiàn)賬號(hào)內(nèi)已無(wú)任何在售商品，頁(yè)面顯示為空。

直播間賣電摩話術(shù)不一

6月23日，記者以消費(fèi)者身份，在多家購(gòu)物平臺(tái)和短視頻平臺(tái)對(duì)電動(dòng)摩托車上牌情況進(jìn)行了解。

在幾家主流購(gòu)物平臺(tái)的電動(dòng)摩托車店鋪里，記者得到的回復(fù)普遍較為規(guī)范。當(dāng)記者詢問(wèn)一款電摩能否上綠牌時(shí)，一家店鋪客服明確告知：“這款是電摩，屬于機(jī)動(dòng)車，一般上黃牌，需要E證或D證。如果當(dāng)?shù)亟Γ蜔o(wú)法上牌，店鋪目前不包上牌。”另一家店鋪也提醒，各地政策不同，下單前務(wù)必先咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩_認(rèn)。還有客服直接說(shuō)明，產(chǎn)品屬于“電輕摩”，需要上藍(lán)牌。

與購(gòu)物平臺(tái)客服的明確答復(fù)不同，短視頻直播間的回復(fù)則呈現(xiàn)出分化。記者打開(kāi)短視頻APP，搜索電摩直播，進(jìn)入了多個(gè)直播間。其中，一部分主播對(duì)上牌問(wèn)題含糊其詞：有的直接稱“今天下單，可以送一個(gè)無(wú)錫綠牌”；有的在記者詢問(wèn)能否上綠牌時(shí)回復(fù)“可以上牌照”，但被追問(wèn)是不是綠牌后便不作正面回答，轉(zhuǎn)而介紹車輛性能參數(shù)。記者注意到，這類做出模糊承諾的直播間觀看人數(shù)普遍較少，多在十幾人到幾十人之間。另一部分主播則明確告知電摩需要上黃牌，不可以上綠牌，這類直播間觀看人數(shù)相對(duì)較多，主播在介紹時(shí)會(huì)花時(shí)間解釋電摩與電動(dòng)自行車的區(qū)別以及各地的上牌政策差異。

消費(fèi)者維權(quán)舉證成本高

針對(duì)相關(guān)情況，記者采訪了無(wú)錫交警部門。交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者分析了直播間商家在銷售電動(dòng)摩托車過(guò)程中存在的多處違規(guī)行為。

在銷售宣傳環(huán)節(jié)，部分直播間刻意隱瞞車輛真實(shí)屬性。主播在介紹產(chǎn)品時(shí)只強(qiáng)調(diào)續(xù)航里程和售價(jià)，對(duì)綠牌與黃牌車輛的國(guó)標(biāo)區(qū)別避而不談或有意模糊，不論消費(fèi)者所在地的上牌政策如何，一律承諾可辦理本地綠牌。該負(fù)責(zé)人指出，這種做法利用了消費(fèi)者對(duì)車輛分類和上牌法規(guī)的信息差，誘導(dǎo)消費(fèi)者下單。

在牌照辦理環(huán)節(jié)，商家存在虛假代辦、消極應(yīng)對(duì)售后的問(wèn)題。商家在明知所售車型不符合非機(jī)動(dòng)車上牌標(biāo)準(zhǔn)的情況下，仍向消費(fèi)者承諾可代辦牌照。消費(fèi)者付款收貨后，商家并無(wú)實(shí)際辦理能力，便通過(guò)寄送空快遞、不斷拖延等方式應(yīng)付，最終不兌現(xiàn)承諾。在售后處理環(huán)節(jié)，商家通過(guò)霸王條款將損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法上牌要求退貨退款時(shí)，商家單方面索要高額折舊費(fèi)，并拒絕承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)，線上訂單跨區(qū)域、跨平臺(tái)的特點(diǎn)增加了維權(quán)難度，商家借此壓制消費(fèi)者的合理訴求。

此外，該負(fù)責(zé)人提到，線上直播銷售的監(jiān)管環(huán)節(jié)仍有薄弱之處。短視頻平臺(tái)上的電動(dòng)車直播間缺乏前置合規(guī)核查，虛假上牌承諾和性能夸大宣傳已成為較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。消費(fèi)者即便在觀看直播時(shí)錄屏留存證據(jù)，后續(xù)的投訴調(diào)解和維權(quán)流程依然繁瑣，需要耗費(fèi)較多時(shí)間和精力。

交警：上牌需有相應(yīng)資質(zhì)

在采訪過(guò)程中，交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，消費(fèi)者在購(gòu)車前需首先明確所購(gòu)車輛的類別：是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)摩托車。目前部分網(wǎng)絡(luò)直播間存在刻意隱瞞車輛屬性、虛假代辦號(hào)牌等違規(guī)行為。

根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速不超過(guò)25公里、電機(jī)功率不大于400瓦、帶腳踏騎行功能、電壓在48伏以內(nèi)的車輛，屬于電動(dòng)自行車，核發(fā)綠色非機(jī)動(dòng)車牌，上路不需要駕駛證。時(shí)速超過(guò)25公里、無(wú)腳踏、使用60伏或72伏大功率電機(jī)的車型，屬于電動(dòng)摩托車或電動(dòng)輕便摩托車，須上黃牌或藍(lán)牌，駕駛?cè)诵璩钟邢鄳?yīng)駕駛證、購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，并在機(jī)動(dòng)車道行駛。

就無(wú)錫政策而言，電動(dòng)摩托車個(gè)人購(gòu)買后無(wú)法登記上牌。燃油摩托車的上牌門檻同樣嚴(yán)格：購(gòu)買者須為本地戶籍且戶籍在非禁摩區(qū)域，方可申辦蘇B牌照；外地戶籍需持有非禁摩區(qū)域的房產(chǎn)證，本人持摩托車駕駛證，且一人名下僅能登記一輛兩輪燃油摩托車。

該負(fù)責(zé)人還特別指出，電動(dòng)摩托車在法律上歸類為機(jī)動(dòng)車，使用假牌、套牌的行為與燃油摩托車、四輪汽車套用假號(hào)牌的違法性質(zhì)一致，法律風(fēng)險(xiǎn)同等。上路被查將面臨記分和高額罰款；發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕理賠，全部損失由個(gè)人自行承擔(dān)。如果商家以“代辦綠牌”為名誘導(dǎo)消費(fèi)者使用不符合法規(guī)的號(hào)牌，實(shí)質(zhì)上是變相引導(dǎo)消費(fèi)者使用假牌或套牌，相關(guān)違法后果需由商家承擔(dān)。