山東
IT之家 6 月 25 日消息，曾在寶馬任職 23 年的極氪歐洲負(fù)責(zé)人洛塔爾 · 舒佩特在接受采訪時(shí)自信表態(tài)：極氪產(chǎn)品在質(zhì)量和性能方面不遜于傳統(tǒng)豪華品牌。
極氪進(jìn)入歐洲市場(chǎng)還不到六個(gè)月，已在當(dāng)?shù)赝瞥?strong>入門(mén)級(jí)極氪 X、中型 SUV 極氪 7X、001 旅行車(chē)以及全新的 007GT。由于歐洲經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)尚未建成，極氪現(xiàn)階段優(yōu)先開(kāi)拓企業(yè)車(chē)隊(duì)市場(chǎng)，再逐步吸引私人用戶(hù)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 23 日，舒佩特在接受外媒 Car-Editors 采訪時(shí)表示，自己堅(jiān)信極氪產(chǎn)品能夠憑借質(zhì)量和性能打動(dòng)消費(fèi)者?！霸谖铱磥?lái)，我們與所有豪華汽車(chē)制造商處于同一水平，這是最基本的前提?！?/p>
舒佩特表示，極氪進(jìn)入歐洲初期，希望盡可能爭(zhēng)取企業(yè)客戶(hù)，尤其是原本在車(chē)隊(duì)中使用其他豪華品牌車(chē)型的公司。隨著企業(yè)市場(chǎng)逐漸打開(kāi)，私人用戶(hù)對(duì)極氪的興趣也在增加。極氪目前在當(dāng)?shù)厣袩o(wú)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，不過(guò)已設(shè)立多家試駕中心，并收到了私人用戶(hù)的“數(shù)百份”訂單。
據(jù)IT之家了解，按照計(jì)劃，極氪將在今年年底前覆蓋德國(guó)五個(gè)主要都市圈，在漢堡、杜塞爾多夫和科隆地區(qū)、法蘭克福、斯圖加特及慕尼黑設(shè)立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，柏林也是潛在據(jù)點(diǎn)之一。目前，極氪已在德國(guó)運(yùn)營(yíng) 10 家試駕中心。
舒佩特表示，極氪尋找經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴時(shí)，將重點(diǎn)面向豪華汽車(chē)市場(chǎng)，“我們當(dāng)然會(huì)爭(zhēng)取寶馬、奧迪和奔馳這些傳統(tǒng)德國(guó)豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，也會(huì)接觸目前可能仍有閑置資源、愿意引入新品牌的捷豹和瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商。由于極氪屬于吉利集團(tuán)，因此沃爾沃和極星經(jīng)銷(xiāo)商同樣是我們關(guān)注的對(duì)象。”
對(duì)于是否會(huì)在歐洲生產(chǎn)純電車(chē)型，舒佩特表示，本地生產(chǎn)屬于極氪的戰(zhàn)略選項(xiàng)，現(xiàn)階段沒(méi)有迫切需要?！氨镜厣a(chǎn)嘛，優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)并存。中國(guó)企業(yè)具備的速度、靈活性和執(zhí)行效率，很難在歐洲復(fù)制，繁瑣的行政程序也會(huì)拖慢許多決策。懲罰性關(guān)稅確實(shí)讓中國(guó)制造模式面臨更大挑戰(zhàn)，但我們找到了一套能夠持續(xù)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式?！?/p>
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