紅牛車隊領隊勞倫特·梅基斯在奧地利主場大獎賽期間,再次被問到馬克斯·維斯塔潘的未來去留。他的回應直指核心:“麥克斯對我們表達得很清楚,他想要繼續留在車隊。”但他緊接著補充了一個所有人都心知肚明的條件——“他需要一輛快車才會開心。”
維斯塔潘與紅牛的合同簽到了2028年,但據信合同中包含與成績掛鉤的解約條款,允許他在特定條件下提前離開。這位荷蘭車手在2021年至2024年間連奪四座世界冠軍,卻在2025賽季與第五冠擦肩而過。進入F1新規則時代后,紅牛的開局跌跌撞撞,目前在2026賽季車隊積分榜上排名第四,落后領跑集團不少。
![]()
本周末紅牛為RB22賽車帶來了一套規模不小的升級套件。梅基斯坦言這次升級的分量:“我們完全清楚還需要更多進展。這個周末是相當關鍵的一步,目標是讓我們更接近對手,爭奪更靠前的位置。”但他也留了余地,“這不意味著所有問題會在一個周末解決,我們需要一點時間來讓這套件發揮作用——它非常大。”
![]()
那么,升級的節奏是否在影響維斯塔潘續約談判的時間表?梅基斯明確否定了這種關聯。“老實說,沒有。麥克斯非常清楚一支F1車隊要消化掉對競爭對手的一秒差距需要付出什么。”他希望車隊能在這個周末之后,把差距縮小到最后兩三成,“我認為考慮到比賽場次,這算是顯著的進步。眼下重要的是我們有能力持續縮小差距。”
![]()
當被直接問及維斯塔潘是否已向紅牛承諾會在2027年留隊、以及是否知曉他與對手車隊的接觸時,梅基斯露出了微笑。“我想上次在這個新聞發布會上,我就說過我不會每周都問麥克斯他是否要留下。麥克斯已經向我們表明他想繼續留在車隊。同樣明確的是,他需要一輛快車才會對這支車隊感到滿意。”他說,維斯塔潘正在和車隊一起向前推進,幫助找到正確的賽車研發路徑,甚至在周五練習賽中就配合完成了大量測試和掃描工作。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.