北京
六月三十日，第五代寶馬X5將正式揭開面紗。寶馬官方已在領(lǐng)英上確認(rèn)了這款豪華SUV的首發(fā)日期，新車內(nèi)部代號(hào)“G65”，將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠投產(chǎn)，與X3、X4、X5、X6、X7等車型共線生產(chǎn)。
全新X5將開創(chuàng)寶馬品牌先河，首次在同一車型上提供五種動(dòng)力總成：汽油、柴油、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池。這使其成為寶馬產(chǎn)品線中動(dòng)力形式最豐富的車型。然而，全面擁抱電氣化也帶來(lái)了體重飆升的問(wèn)題。純電動(dòng)版iX5的整備質(zhì)量將超過(guò)2800公斤（接近6200磅），這將使其成為寶馬有史以來(lái)最重的量產(chǎn)車型。作為參照，最輕與最重版本之間的重量差異達(dá)到了600公斤（超過(guò)1300磅）。
盡管加入了純電和氫動(dòng)力版本，新一代X5仍將沿用現(xiàn)款“G05”所采用的CLAR平臺(tái)，但寶馬對(duì)其架構(gòu)進(jìn)行了大幅改造，以容納更大的電池組，并應(yīng)對(duì)不同動(dòng)力系統(tǒng)之間懸殊的重量。新車將搭載寶馬電動(dòng)車歷史上容量最大的電池，在美國(guó)市場(chǎng)的可用電量為144千瓦時(shí)，歐洲市場(chǎng)則為141千瓦時(shí)。工程師還為所有X5和iX5車型設(shè)定了近乎完美的50：50前后重量分配目標(biāo)。此外，寶馬X5將首次提供選裝的23英寸輪轂，并首次推出M Performance插電式混合動(dòng)力車型——X5 M60e。不過(guò)，這款車將不會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。與舊款M60i搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)不同，X5 M60e將采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
在設(shè)計(jì)層面，全新X5將迎來(lái)徹底革新。它將被納入Neue Klasse家族，預(yù)計(jì)將采用更簡(jiǎn)潔的型面處理。一個(gè)顯著的變化是，傳統(tǒng)車門把手被集成在車身腰線中的小型翼片所取代，這一設(shè)計(jì)與Skytop和Speedtop概念車一脈相承。內(nèi)飾同樣進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)，核心是iDrive X觸摸屏和全景視覺抬頭顯示系統(tǒng)。根據(jù)我們近期對(duì)預(yù)產(chǎn)原型車的體驗(yàn)，新車可能還會(huì)配備一塊乘客側(cè)顯示屏，至于它是像改款7系那樣作為標(biāo)準(zhǔn)配置，還是作為選裝項(xiàng)，答案將在六月三十日揭曉。在后排，寶馬將繼續(xù)提供可選的第三排座椅，盡管第二代X7預(yù)計(jì)在2027年便會(huì)到來(lái)。大部分版本將在首發(fā)時(shí)或稍后不久上市銷售，但氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的iX5氫氣版則要等到2028年才會(huì)面世。
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