北京
邁克·羅科在2027年第三季度之前，還有一堆麻煩要解決。這位賓利美洲區CEO給Barnato定了價：20萬到25萬美元，折合人民幣136萬起步。紐博格林賽道上，測試車還在跑圈，外媒Carscoops的諜照第一次扒開了這輛純電SUV的內飾——方向盤后面的撥桿、曲面儀表盤、還有那塊中控大屏，保時捷車主看著會覺得很眼熟。
賓利的工程師大概從保時捷倉庫里拿了不少現成零件。最新諜照顯示，儀表臺上的曲面數字儀表盤，已經是新一代卡宴在用的同款。中控屏同樣走縱向曲面路線，底部保留獨立空調按鍵，堅持物理按鍵的做法。但左側撥桿集成燈光和雨刷控制，右側負責換擋，這套邏輯明顯從奧迪Q3移植而來，只不過賓利升級得很用力：真正的金屬飾件替換塑料、底座滾花處理、方向盤用雙色真皮配上亮黑裝飾。
副駕那邊沒跟風上娛樂屏，大面積木質飾板加厚實金屬飾條，圓形空調出風口配上對比色縫線，刻意和現在流行趨勢保持距離。屏幕主頁按鍵內置了HomeLink車庫門遙控功能，底部觸控區管空調和座椅。賓利的設計師覺得副駕駛不需要第三塊屏，這個決定在2026年的豪華車里已經少見了。
PPE平臺的身份藏不住。從側面輪廓看，Barnato和保時捷純電卡宴相似度極高，外擴輪拱、前翼子板徽標、車身后側的充電接口位置，幾乎可以互換。但賓利還是給前臉留了辨識度：封閉式格柵會參考EXP 15概念車，兩側圓形燈組延續歐陸GT和飛馳的風格。前保險杠下方塞進帶菱形網格的寬大進氣口，中央安裝傳感器模塊，諜照里的車尾依然被偽裝裹得嚴實，儀表盤上的車輛圖像倒是出賣了尾部設計——圓潤飽滿，尾燈造型不會和現有家族語言翻臉。
核心技術參數跟上節奏。純電卡宴已有的113kWh電池、390kW直流快充，Barnato全部繼承，最高動力版本輸出達到849kW的暴力數據，但賓利只打算讓自家車型的動力卡在中高配之間，說白了就是不想跟保時捷硬碰硬。快充表現給了明確數字：7分鐘補充約161公里續航，這個時間夠車主買杯咖啡然后看一眼手機消息。2026年晚些時候正式發布，名字預計叫Barnato，城市SUV的產品定位已經寫進日程表。
邁克·羅科押注的是更低入門價。136萬到170萬人民幣的價格區間，在賓利產品線里確實處于低處，但放在中國市場上，這個數字既可以買到頂配保時捷卡宴，也能碰到勞斯萊斯的門檻——當一臺賓利純電車開始講性價比，傳統超豪華SUV市場的游戲規則就要被改寫了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
