江西
普京6月24日公開說，全球只有俄美英法四個國家能自主生產飛機發(fā)動機，中國不在這個名單里。這話一出來，網上就炸了鍋。不得不承認，俄羅斯這底氣確實是蘇聯(lián)時代攢下的家底，就在他說這話的同一天，俄羅斯國產的PD-8發(fā)動機剛拿到型號合格證，可以量產了，PD-14也早就用在了MC-21上。實打實的產品擺在那兒，人家確實有資格說這個話。
但問題是，普京說的“自主生產”，標準到底是什么？如果嚴格摳“完整生產周期”，連法國賽峰也得依賴美國GE的合作，英國羅羅也得全球采購高溫合金。說白了，這更像一次給自家工業(yè)打氣的政治表態(tài)。
反過來看咱們。C919現(xiàn)在確實用的是美法合資的LEAP-1C發(fā)動機，去年5月美國一卡脖子，交付就受影響，全年只交了15架左右。這滋味不好受。但咱們走的是先造出飛機再說、同時搞國產發(fā)動機的路子，CJ-1000A現(xiàn)在已經進入適航認證沖刺階段，被列為“十五五”重點項目，業(yè)內預測2027年有望取證。
俄羅斯選了先搞心臟再搞身體，咱們先搭好身子骨再換心。兩條路都沒毛病，都是被逼出來的生存智慧。只是每當聽到“四強名單”沒有咱們的時候，心里總歸不是滋味。咱自己的大飛機，什么時候才能名正言順地跳一顆“中國心”呢？
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