四川
皇家海軍飛行員抱怨說，在本月初發生一起慘烈墜機事故前，他們一直處于“過度勞累”狀態，且直升機“極不可靠”。英媒可以披露這一情況。
在這起造成三名機組人員死亡、一架老舊的“默林”直升機損毀的致命事故之前，飛行教官也曾要求獲得更多時間來培訓學員。
這起悲劇是三年內同一支皇家海軍部隊遭遇的第二起事故，此前直升機飛行員羅德里·萊森中尉于2024年9月在一次訓練飛行中喪生。
昨晚，一名來自他們所在皇家海軍航空站的內部舉報人表示，學員的課程被倉促推進，為了趕進度而犧牲了安全。
據這名要求匿名的消息人士稱，軍官們為了完成上級設定的截止日期，工作時長超出規定時間，而直升機則一再出現故障。
他說：“家屬們有權知道真相。他們不斷逼迫我們，直到我們崩潰。錯誤在所難免，而這些錯誤是致命的。”
“我們過度勞累、疲憊不堪。我們對自己和公眾都構成危險。我們都有家庭，而我們團隊在18個月內有四人死亡，這太多了。”
先驅飛行員莉莉-梅·費希爾中尉曾通過全兵種突擊隊課程，原定在這起致命墜機事故后不久完成其飛行員課程。
在導致費希爾中尉和其他兩人喪生的致命事故之前，飛行教官曾請求獲得更多時間培訓學員。
“學員沒有得到正確的訓練。他們被倉促推著走。”
“飛行員們的擔憂是，沒有人支持他們。他們是可以被犧牲的。高層根本不關心他們的人。”
“盡管發生了最近的墜機事故，他們仍被要求恢復執行任務。他們還沒準備好，這并非他們的過錯。安全正在被妥協，而‘默林’直升機極不可靠。”
英媒了解到，對最近這起致命墜機事故的初步調查已排除了機械故障。
機上三人全部遇難，包括課程教官。據舉報人稱，蓋森中校一直在執行額外飛行任務，以確保學員能按期結業。
舉報人表示，蓋森是一名出色的教官，他提出的安全擔憂一直被忽視。
教官克里斯·蓋森中校日夜不停地飛行，以確保課程按時完成。
遇難者家屬正在收到有關調查的進展報告。為安撫空勤人員也已采取了一些措施。
皇家海軍指揮官通過電子郵件告訴悲痛的家人們：“該中隊已舉辦了一系列工程與空勤人員論壇，以便就我們為改進流程所能做出的改變進行公開、誠實的討論。這些討論已促成立即實施一些變革。”
費希爾中尉是在其飛行訓練的最后評估階段不幸遇難的。據國防消息人士稱，她原定被授予飛行員徽章。
蓋森于2008年以作戰（飛行員）軍官身份加入皇家海軍，曾飛赴挪威、約旦和阿富汗執行支援英國突擊隊行動的任務。
遇難時，蓋森是駐扎在薩默塞特郡約維爾頓皇家海軍航空站的第846海軍航空中隊的作戰轉型飛行指揮官。
該直升機于2002年投入使用。皇家海軍現役的其他“默林”直升機年代也大致相同。
舉報人繼續說道：“由于飛機不可靠，課程進度落后。由于諸多原因，飛機無法啟動，讀數和參數也不正確。由于工程、機械或技術問題，飛行任務每天都被取消。”
“飛行員們對于恢復執行任務感到焦慮。他們希望看到事故報告。如果沒有足夠的空勤人員，飛行任務將無法進行。”
“事故發生后，許多人對工作條件提出了投訴，特別是飛行時長、被迫在飛行時限極限下飛行、以及天氣條件等方面——這些都是為了按時完成課程。事故發生當天，我們被迫在惡劣天氣下起飛。”
“此前關于飛機無法使用以及學員尚未準備好畢業的投訴，均被高級軍官否認。需要做出改變。”
國防事故調查處已完成初步分診調查。該事件將接受軍事調查，可能需要數月才能完成。
在墜機事故發生后暫停飛行一周后，“默林”Mk4型直升機的飛行任務獲準恢復。
“已成立軍事調查組對‘默林’直升機事件展開調查。目前不宜進一步置評。”
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