四川
追蹤平臺周五顯示，霍爾木茲海峽的交通量從周三的高點回落，但盡管有船只被射彈擊中，仍有船舶繼續使用未經伊朗批準的航道。
Kpler的追蹤平臺顯示，周四至少有42艘商品運輸船——包括運載石油、天然氣以及化肥等干散貨的油輪——通過海峽，低于周三57艘的高點。
其中10艘船舶進入海灣，32艘駛出。42艘船只中有一半使用了緊貼阿曼海岸的南部航道。
據Kpler數據，截至周五下午，另有29艘商品運輸船已通過海峽，其中10艘進入海灣，19艘離開。
根據英國海事貿易運營中心（UKMTO）消息，這些船只中有17艘使用了阿曼航道，盡管一艘新加坡籍集裝箱船報告稱周四在通過該航道時被擊中。
追蹤平臺記錄顯示，從周四格林尼治標準時間14時10分襲擊發生時到午夜，約有15艘油輪和貨船穿越海峽。
伊斯蘭革命衛隊（IRGC）周四表示，阿曼和國際海事組織（IMO）在未與德黑蘭協商的情況下宣布了這條新航道，并警告船舶不要使用它。
IRGC稱：“通過霍爾木茲海峽的唯一授權過境路線是由伊朗伊斯蘭共和國指定的。”
國際海事組織表示，貨船遇襲事件迫使一項撤離約1.1萬名因戰略海峽關閉而滯留海員的計劃暫停。
聯合國海事機構周五稱，自周二以來，已有約115艘船只和2500名海員被撤離，隨后該行動暫停。
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯表示，在“與一些國家、特別是地區國家磋商后”，他決定暫停撤離行動。
自6月15日以來，通過該海峽的交通量穩步增加，正常情況下該海峽承擔全球約五分之一的石油和天然氣出口。
根據Kpler在社交平臺上的發帖，周三記錄了所有船只共70次確認通行，而和平時期約為125次。
國際基準的北海布倫特原油價格周五因對海峽重新開放的樂觀情緒而暴跌逾5%。
但專家警告不要宣布危機結束，伊朗與美國之間關于長期解決方案的談判仍在進行中。
航運雜志《勞氏日報》主編理查德·米德周五表示：“霍爾木茲海峽航運量的突然激增，在某些方面被視作該地區正迅速恢復正常的證據。但事實并非如此。”
他補充說：“我們目睹的是停火驅動的被壓抑需求的釋放——一種番茄醬瓶式的運力爆發。”
“霍爾木茲海峽可能更繁忙了，但并未更安全。在停火后的任何制度條款得到明確并遵守之前，恢復正常狀態的想法更多是希望而非預測。”
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