北京
排位賽尾聲，維斯塔潘在紅牛環賽道9號彎失控撞墻，他直指賽會未及時出示雙黃旗“太瘋狂”。FIA隨后解釋，旗語升級完全遵循標準流程。
事故發生在排位賽最后階段。維斯塔潘在進入9號彎前，三個彎道外已出現一次劇烈甩尾，進彎瞬間車尾直接滑出，導致賽車重重撞向護墻。維斯塔潘在媒體區笑稱身體“好得不能再好”，但直言假如按他的預期看到雙黃旗，他本可排在兩輛梅賽德斯之后位列第三。那段時間，安東內利因撞車放棄了飛馳圈，維斯塔潘認為如果當時出示雙黃旗，情況本該不同。當被問到在最快的賽段之一撞車后最初僅亮出單黃旗的看法，這位世界冠軍回答：“我現在才聽說，這簡直太瘋狂了。”
FIA給出的解釋是，賽道裁判看到維斯塔潘失控但賽車仍在賽道上滑行時，立刻亮出單黃旗；待賽車撞上護欄，賽事控制中心需要時間評估危險等級，再決定是否升級為雙黃旗或紅旗。此次升級發生在第一次示旗后15至20秒。而在那期間，拉塞爾和安東內利剛好駛過事故區，因此他們只看到了單黃旗。
桿位得主拉塞爾的視角與維斯塔潘截然不同。他說在那個彎道視野不錯，但并未看見紅牛賽車，于是以為維斯塔潘已經繼續行駛。“看到單黃旗時，我很有信心那里沒有危險。我大幅收油，轉過彎后就看見了前面的綠旗，我根本沒看到車，它離賽道太遠了。”拉塞爾說明。拉塞爾補充，他甚至以為維斯塔潘已經繼續比賽了。
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