北京
紅牛在奧地利站追近梅賽德斯，究竟是因?yàn)樯壣н€是維斯塔潘獨(dú)挑大梁？梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫給出了他的答案——主要是維斯塔潘。
維斯塔潘在奧地利站從第五位發(fā)車，最終落后拉塞爾1.6秒完賽，拿下亞軍。這是他本賽季距離勝利最近的一次。紅牛本站帶來了大規(guī)模升級，旨在縮小與梅賽德斯和法拉利的差距。這個(gè)升級包確實(shí)讓車隊(duì)表現(xiàn)有所提升，但沃爾夫認(rèn)為，真正讓紅牛進(jìn)入爭冠行列的，是維斯塔潘的個(gè)人能力。
賽后，當(dāng)被問及是否對紅牛成為梅賽德斯主要對手而非法拉利感到意外時(shí)，沃爾夫直言不諱：“我一點(diǎn)也不意外。紅牛是一回事，但那是維斯塔潘。對我來說，感覺就像維斯塔潘在紅牛環(huán)贏了他參加過的每一場比賽，不管開的是什么車。紅牛環(huán)是他的強(qiáng)勢賽道之一。”維斯塔潘確實(shí)在紅牛環(huán)贏過五場F1比賽，包括2021年的施蒂里亞大獎賽和奧地利大獎賽雙冠。
對于維斯塔潘是否應(yīng)被視為爭冠威脅，沃爾夫沒有隨聲附和，而是開了個(gè)玩笑：“我覺得這可能是拉塞爾的想法。過度解讀了。維斯塔潘總有本事在爭冠中發(fā)揮影響力。紅牛這輛車這周末表現(xiàn)很好，但我認(rèn)為最大的因素就是維斯塔潘，他能夠榨出那輛車的全部性能。看看他的隊(duì)友就知道差別了。所以，你永遠(yuǎn)無法忽視或低估維斯塔潘因素在爭冠中的作用。”目前，安東內(nèi)利以40分優(yōu)勢領(lǐng)先拉塞爾領(lǐng)跑積分榜，漢密爾頓落后6分排第三。維斯塔潘本賽季第二次登臺，位列第七，落后安東內(nèi)利98分。
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