廣東
南都訊 2026年6月28日早，深圳市城市軌道交通13號線二期北延段開門迎客！至此，深圳城市軌道交通運營里程達到653.75千米，車站452座。二期北延段開通后，13號線成為串聯南山、寶安、光明的南北向交通動脈，將深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園、留仙洞總部基地、石巖、光明科學城等核心片區串珠成鏈，為區域發展注入強勁動力，也為深圳高質量發展和粵港澳大灣區深度融合注入新動能。
同時，為全力保障市民“出站即上車、換乘不繞路”的便捷出行體驗，深圳市交通運輸局圍繞地鐵13號線二期北延段11處站點，新開7條接駁微巴線路。為鼓勵市民公共交通出行，新開7條微巴線路推出首月免費乘車惠民政策，市民上車刷卡、掃碼乘車均不扣費。
從光明中心直達南山中心僅需約45分鐘
上午11時18分，13號線二期北延段新車站正式開門迎客，吸引了大批前來搶“鮮”體驗的市民乘客。
在李松蓢站，南都N視頻記者看到不少居民爭相到站嘗鮮。社區居民梁阿姨與多名老友齊聚地鐵站。據梁阿姨介紹，片區居民等待這條軌道交通開放多年，將和朋友們計劃搭乘地鐵一路沿線逛逛，實地感受新線路帶來的出行便利。
“一直盼著家門口的13號線新車站開通，以前每天開車通勤，單程就要一個多小時，遇上早晚高峰堵車更糟心。現在地鐵直達，通勤又快又省心。”家住鳳凰城片區、往返南山科技園通勤的李女士高興不已。
據介紹，13號線二期北延段開通后，13號線運營里程全長41.69千米、設站27座。一期由深圳灣口岸站至上屋站，2025年底全段通車，二期北延段起自既有上屋站，終至李松蓢站。貫通運營后，從光明中心直達南山中心僅需約45分鐘，從深圳灣口岸站到鄰近東莞市的李松蓢站僅需約64分鐘。線路同時與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路便捷換乘，市民跨區出行效率實現突破，無論是日常通勤還是休閑出游都更加省時從容。該線路運營時間與既有線網保持一致，每天6:30-23:00。工作日早晚高峰期間，行車間隔不高于5分鐘，客流尖峰時段將適時增加上線列車。工作日平峰時段、周末及節假日行車間隔為6分鐘。
深圳交通部門統計，13號線一期2025年底開通后，首月單日最高客流量達42.81萬人次。隨著二期北延段線路投運，預計單日最高客運量有望突破55萬人次。
新開7條微巴線路推出首月免費乘車惠民政策
為全力保障市民“出站即上車、換乘不繞路”的便捷出行體驗，深圳交通部門聚焦軌道站點周邊1～3千米出行圈，對11處地鐵站點逐站摸排周邊學校、商圈、景點、住宅、園區等重點區域客流分布特征，以“既有站點”和“新開站點”差異化定制公交接駁方案，確保公交資源精準匹配短途接駁出行需求。
以鳳凰城站和李松蓢站為例，地鐵13號線二期北延段開通后將大幅增加站點周邊區域前往南山方向的通勤接駁需求。鳳凰城站為13號線與6號線換乘站，在既有公交線網基礎上，新開通環線微巴B714、南太云創谷通勤定制線、優化干線M529等，進一步增強南太云創谷、尚智科技園、云智科園以及聚豐路和華夏路沿線等重點區域與鳳凰城站的出行聯系。
而李松蓢站為新設站點，以周邊住宅、產業園、賽事場館等短距離出行為主，計劃優化調整公交線路6條，其中新增微巴1條、優化5條，進一步增強足球基地、西田社區、李松蓢社區等區域與李松蓢站接駁串聯。
據了解，首批新開7條“短距離、高頻次”接駁微巴線路、優化調整19條公交線路，已與地鐵開通同步實施。為鼓勵市民公共交通出行，新開7條微巴線路推出首月免費乘車惠民政策，市民上車刷卡、掃碼乘車均不扣費。
后續第二批線路優化調整則以截短與地鐵重復線路為主，釋放公交運力向接駁盲區、新興片區傾斜，將結合客流監測、動態評估及需求變化等情況統籌推進，將在地鐵開通3個月后陸續實施。
采寫：南都N視頻記者 黃璐
拍攝：南都N視頻記者 趙炎雄
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