內蒙古
今天一早，佛山地鐵3號線全線貫通的消息刷屏朋友圈。從順德學院站到佛山大學，這條66.57公里的軌道終于實現南北直達，不用分段換乘，全程12元封頂，運營時間從早6點延伸到次日凌晨。
對在禪城、南海、順德之間通勤的上班族來說，這不止省了半小時，更意味著城市通勤邏輯正在被重新定義。北起佛山大學，南接順德學院站，37座車站中34座在地下，3座在地面。
全自動運行、時速100公里、6節編組B型車，是佛山里程最長、覆蓋最廣的軌道交通骨干線。過去從聯和到大良鐘樓，公交換乘一個半小時，現在地鐵直達一小時；獅山居民半小時到祖廟，去順德歡樂海岸只需90分鐘。這條線把三大區真正串成一根繩。
新站敦厚同步啟用，填補了禪城城北片區的地鐵空白，給周邊居民帶來通勤快道。地鐵佛山站暫時只經過不停車，因需與廣湛高鐵佛山站同頻建設，未來實現地鐵與高鐵同站換乘。佛山西站、佛山站兩大高鐵樞紐加上地鐵直達，佛山正式進入“雙高鐵樞紐+地鐵”的立體交通時代，拉近了與大灣區的時空距離，以關鍵節點深度嵌入“一小時軌道交通通勤圈”。
全線采用大小交路分區運營。高峰時段，順德學院到佛山大學、順德學院到佛山西站兩趟交路同時開行，加密高客流區段班次，壓縮候車間隔；平峰時段恢復單一大交路，覆蓋所有站點，保證直達并降低能耗。
運營時間覆蓋早通勤、白天出行和夜間返程三個時段，兼顧效率與成本。票價從幾元到12元封頂。
同月內用佛山地鐵乘車碼在廣州、佛山地鐵累計消費，滿80元不到200元部分打8折，超出200元部分打5折，對跨城通勤族是一筆實惠。佛山地鐵App、支付寶、云閃付、微信小程序均支持掃碼。
3號線在灣華站換乘2號線，桂城站、東平站換乘廣佛線，北滘公園站換乘廣州地鐵7號線西延段，把佛山內部網絡與廣州地鐵牢牢焊接。更重要的是，3號線首次將佛山沙堤機場（孝德東站）拉進地鐵網絡，未來加佛山西站、佛山站，佛山將形成“機場+高鐵+城際+地鐵”的空鐵聯運體系。
這條66.6公里的線路正深刻改變佛山三區的城市格局。它打破了南北向交通短板，讓被地面車流堵死的城區主干道有了替代路徑，城市更新、舊城改造、新區規劃同步提速。佛山在粵港澳大灣區交通融合中的地位，正從制造業城市轉向核心交通樞紐。
站在地鐵調度中心大屏幕前，看著藍色光點全線流動，你會發現城市格局的改變，往往從一條軌道開始。
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