北京
?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 汽車(chē)頻道李廣艷/文
近日，圍繞“增程的盡頭是什么”相關(guān)話題，理想和蔚來(lái)又吵起來(lái)了，雙方高管隔空喊話，引發(fā)廣泛關(guān)注，這是怎么回事呢？
6月23日，在全新理想L8上市發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)副總裁、產(chǎn)品線總裁劉杰公開(kāi)反對(duì)“增程的盡頭是純電”的說(shuō)法，認(rèn)為是友商的銷(xiāo)售話術(shù)，并提出全新觀點(diǎn)“增程的盡頭是5C增程”，這讓蔚來(lái)高管很不滿，6月24日上午，蔚來(lái)副總裁馬麟在微博發(fā)布“謝謝”二字，被普遍認(rèn)為是對(duì)劉杰言論的隔空回應(yīng)。
實(shí)際上，理想和蔚來(lái)有關(guān)增程與純電兩大技術(shù)路線的口水戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。此前，蔚來(lái)打出了“增程的盡頭是純電，純電的盡頭是換電”宣傳口號(hào)，在2026重慶汽車(chē)論壇期間，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌公開(kāi)表示，純電的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。
6月17日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO李想發(fā)文：“我認(rèn)為純電和增程車(chē)，是滿足不同用戶需求，不要踩一捧一，不要搞能源鄙視鏈，要尊重用戶對(duì)長(zhǎng)途和野外使用汽油完全沒(méi)有焦慮的偏好。”沒(méi)想到次日，蔚來(lái)高級(jí)副總裁沈斐突然曬出一組行業(yè)數(shù)據(jù)：5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)62.9%，增程份額進(jìn)一步下降至9%，純電份額進(jìn)一步增長(zhǎng)至67%，已成為絕對(duì)主力。
隨后就是在全新理想L8上市發(fā)布會(huì)上，劉杰的言論再次引來(lái)了雙方高管的隔空發(fā)聲，成為輿論焦點(diǎn)。
據(jù)了解，目前理想汽車(chē)已經(jīng)由只做增程車(chē)轉(zhuǎn)向增程和純電雙線并行，官方曾明確表示，L系列主攻增程，i系列主攻純電，而蔚來(lái)只做純電，采取純電+換電路線。
他們?cè)诰W(wǎng)上這么發(fā)言當(dāng)然有好處，可以吸引流量，省好多廣告費(fèi)。
（責(zé)任編輯：李廣艷）
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