廣東
收到快遞后要像“剝洋蔥”，一層層包裝、一圈圈膠帶，往往剝到最后才能見到商品真容，這是讓很多消費者吐槽的日常。長期以來，為規避運輸破損風險，快遞行業普遍存在保守打包、過度防護的現象，這不僅造成了快遞垃圾堆積、資源浪費，也增加了企業的運營成本。
7月1日起，我國首部針對快遞過度包裝的強制性國標——《限制快遞過度包裝要求》將正式實施。新國標將快遞包裝箱適配、快遞包裝層數和封箱膠帶使用量作為關鍵性指標，明確了限制快遞過度包裝的底線要求。
在江西南昌青山湖區京東鎮的一家快遞驛站，記者看到，打包環節全面提質瘦身，優先復用舊紙箱，統一更換窄幅環保膠帶，改變過去多層纏繞的操作習慣。
小件首飾、易碎水杯、生鮮土特產……這類特殊物品曾是快遞過度包裝的“重災區”。以往，行業普遍采用“大箱套小件、多層氣泡膜、膠帶多圈纏繞”的打包方式。即將實施的新規明確：非易損易碎類物品快遞包裝層數不應超過2層，易損易碎類物品快遞包裝層數不應超過4層。
在包裝“瘦身”中，智能算法也發揮著重要作用。在安徽蕪湖一家物流企業的智能倉里，記者看到，一套自動匹配箱型的系統可以基于商品數據和商家歷史訂單結構，量身定制裝箱方案。
除了即將實施的新國標，去年6月1日，新修改的《快遞暫行條例》實施，增加了“快遞包裝”專章，要求推進快遞包裝綠色化、減量化、可循環。一年來，越來越多的消費者切身感受到快遞紙箱薄了、膠帶窄了、面單小了、循環包裝多了。
國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長林虎介紹，一年以來，全行業包裝標準化率達86%。推廣使用45毫米以下窄膠帶、3層瓦楞紙箱、智能裝箱算法等節約包裝耗材達30%。中國快遞協會發出“以竹代塑、向綠而行”倡議書。北京、江蘇等8省份42個地市郵政管理部門指導企業使用生物降解竹快遞袋、“雙易”包裝袋等綠色包裝。
據了解，當前，綠色包裝技術創新和成本控制是制約行業綠色發展的兩大瓶頸，也是全鏈條治理亟須突破的重點。林虎表示，將持續推動綠色包裝科技創新。
林虎還說，加快應用“以竹代塑”和經過綠色產品認證的包裝，豐富循環包裝應用場景。鼓勵綠色包裝生產企業抓住機遇，持續在科技創新和降低成本上狠下功夫，推動包裝產業創新，生產更多新產品替代傳統包裝。
來源 | 央視新聞
編輯 | 劉 珂
審讀 | 郭建華
二審 | 蔡志軍
三審 | 王 博
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