北京
四年前，理想L8（參數(shù)丨圖片）以六座家用SUV的定位進(jìn)入市場，撐起了理想從單一爆款向產(chǎn)品矩陣轉(zhuǎn)型的半壁江山。如今，全新理想L8以五座的身份正式上市，比起一次常規(guī)的配置換代，這更像一場戰(zhàn)略重構(gòu)。
編輯：黃忻惟
對自己“動刀”的理想L8
要理解新L8的定位，得先看懂理想L系列曾經(jīng)存在的內(nèi)耗困局。
老款L8的價格區(qū)間跟L7高度重疊，并且核心配置差異微弱。而L8頂配又與L9入門版短兵相接，追求旗艦體驗(yàn)的客戶加一點(diǎn)錢就能上L9。
當(dāng)市場競爭尚不激烈時，“多生孩子好打架”的策略能快速覆蓋價位帶。過去這種戰(zhàn)略沒有問題，可一旦競品追平配置、用戶選擇變多，定位模糊的車型就會最先被拋棄。自家車型互相搶單，不僅沒帶來總銷量增長，反而稀釋了品牌的層級感。
全新L8的解法很干脆：既然六座有L9撐著，那L8就去做五座旗艦。
新車進(jìn)行換代，除了從六座改為五座以外，自身也進(jìn)行了不少升級。車身尺寸達(dá)到5135/2000/1800mm。軸距3045mm，比老款加長了40mm。多出來的空間給了后排和后備箱。后備箱常規(guī)容積820L，放倒后排可擴(kuò)展2388L。最直觀的升級是搭載了前排、后排共計(jì)四個零重力座椅。后排坐墊下方設(shè)有五連桿結(jié)構(gòu)。這套結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)坐墊伸縮、浮動支撐以提升舒適性。
從內(nèi)耗邁向"旗艦雙雄"
與此同時，理想對整個L系列進(jìn)行了系統(tǒng)性重構(gòu)。L9定位旗艦六座SUV，L8定位旗艦五座SUV——二者組成“旗艦雙雄”。L8在配置上全面看齊L9，除了前面提到的增程技術(shù)、底盤外，還搭載雙芯片2560TOPS算力、四顆激光雷達(dá)。這些配置結(jié)合36.98萬起的定價，還是很能打的。
比產(chǎn)品升級更重要的，是整個L系列矩陣的重新梳理。全新L8推出后，理想的L系列形成了清晰的"旗艦雙雄"格局：L8主打五座旗艦，L9主打六座旗艦。L7、L6則承接預(yù)算有限的家庭用戶。
以前L8和L9都是六座，配置和價格有重疊，用戶需要在兩個相近的選項(xiàng)里做選擇。現(xiàn)在，“雙雄”能夠同時覆蓋五座、六座用戶，降低了決策負(fù)擔(dān)。
當(dāng)然，五座市場的競爭相比六座來說有過之而無不及。不過與其在自家產(chǎn)品線里左右互搏，不如把L8解放出來，去搶別人的地盤。至于全新L8能不能重回頭部，市場會給答案。但至少，理想敢于推翻自己曾經(jīng)的路徑，重尋成功之路。而這，從來都不是一件容易的事。從長遠(yuǎn)看，清晰的產(chǎn)品矩陣、精準(zhǔn)的用戶定位，遠(yuǎn)比模糊的全覆蓋更有生命力。
牟經(jīng)理
82194940/15801346927
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
