吉林
我在川大那邊租房住了兩年，最近總聽房東大爺念叨:＂這回真的要快咯。＂他指的是成渝中線高鐵。后來我才知道，這事兒不光他關心，整個成都東邊的人都在掰著手指頭算通車時間。
成都到重慶，現在動車要一個半小時左右。這個速度其實不算慢，但對于 每周都要兩頭跑 的生意人來說，路上的時間還是顯得有點長。成渝中線建好以后，這段時間會壓縮到五十分鐘左右。聽起來只是省了半個多小時，但實際意義不止這么簡單。
時間成本的賬，老板們算得最清楚
我樓下開火鍋食材批發店的李老板，每個月要去重慶進貨三四次。他跟我算過一筆賬:現在早上七點出門，到了那邊辦完事差不多中午，吃個飯下午談生意，晚上八九點才能到家。 如果車程縮短到一小時以內 ，早上八點出發，中午之前就能把活兒干完，下午四五點就能回到成都。這樣一來，晚飯能在家吃，第二天接著干活不耽誤。
這種變化對做生意的人來說太實在了。同樣是跑一趟，現在得搭上一整天，以后半天就能解決。 時間省下來了，成本就降下來了 ，這個道理誰都懂。
兩座城市，開始貼得更近
成都和重慶之間的關系，一直挺微妙。地理位置近，文化又有各自的味道。以前大家說＂雙城記＂，更多是在講競爭。但這幾年你能感覺到，兩邊的人走動頻繁了，合作的事兒也多了起來。高鐵提速之后，這種聯系會變得更緊密。
我有個朋友在成都做設計，客戶有一半在重慶。以前他總說＂要不要在重慶也開個工作室＂，但一直沒下決心。最近他跟我說， 等高鐵快了，干脆就兩邊跑 ，成都的團隊不動，重慶的客戶也不丟。這種想法的人不少，尤其是做創意、做咨詢這類工作的。
生活方式也在悄悄改變
住在成都東邊的人，這兩年能明顯感覺到周邊的變化。龍泉驛那一片，原來就是工業區配個老城區，現在商場、寫字樓、住宅一個接一個冒出來。 高鐵通了之后，這里會成為連接兩座城市的重要節點 。房東大爺說，他那套老房子的租金，三年漲了兩次。
對于年輕人來說，更實際的是 周末的安排多了一個選項 。以前去重慶玩，得專門請個假或者等小長假。現在如果車程壓縮到一小時，周六早上出發，晚上回來，時間剛剛好。解放碑、洪崖洞、磁器口，這些地方以后想去就去，不用特意規劃。
產業協作有了更多可能
成都的電子信息產業和重慶的汽車制造，這兩塊各有優勢。以前雖然也有合作，但 物流成本和時間成本擺在那兒 ，很多事情推進起來沒那么順暢。高鐵提速之后，技術人員兩地跑變得更容易，配件運輸的周期也能縮短。
我聽說有些企業已經在做規劃，準備把研發中心放在成都，生產基地放在重慶，或者反過來。這種布局以前不是沒人想過，但交通條件限制了執行的效率。 現在這道門檻降低了，企業的選擇空間就大了 。
說到底，高鐵提速帶來的不只是速度上的變化，更多的是 一種確定感 。你知道兩座城市之間的距離被真正拉近了，很多以前只能想想的事情，現在可以認真考慮了。這種感覺挺踏實的，就像手里多了一張能隨時用的牌。
兩座城市的飲食習慣雖然接近，但 重慶的辣和成都的辣還是有區別 ，腸胃敏感的人頭幾次去要悠著點。另外，重慶的坡多，穿雙舒服的鞋子很重要。
站在龍泉山上往東看，能看到連綿的山和遠處的霧。以前覺得那是阻隔，現在覺得更像是連接。高鐵修好了，路順了，剩下的就是我們自己怎么走了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
