重慶
6月24日下午，隨著蔡家樞紐互通主線2號跨線橋最后一塊橋面板順利鋪裝完成，加上先期完工的江習高速跨線橋和F匝道橋，標志著由重慶高速巨能集團承建的渝赤敘4標項目蔡家樞紐互通現澆箱梁及鋼箱梁施工圓滿收官，為項目全線貫通邁出了至關重要的一步。
▲蔡家樞紐互通江習高速跨線橋與F匝道橋順利完工。余云春 攝
攻堅159天
涉線鋼箱梁施工圓滿完成
今年1月下旬，蔡家樞紐互通上跨江習高速涉線鋼箱梁吊裝作業正式啟動。項目部提前謀劃、精心組織，對鋼箱梁運輸、交通導改、設備選型、支架搭設、節段拼裝、焊接、涂裝等環節逐一細化，編制專項施工方案并邀請專家評審論證。吊裝前，對所有管理及作業人員進行安全技術交底，明確風險點、質量標準及技術規范；吊裝過程中，各級管理人員全程旁站監督，嚴控每道工序安全質量關口，確保施工安全優質完成。
▲蔡家樞紐互通主線2號跨線橋Y-6。許永洪 攝
據了解，該項目鋼箱梁采用“工廠分段加工+汽車陸運直達+現場吊裝”的一體化施工模式。其中，蔡家樞紐互通F匝道橋和主線2號跨線橋累計劃分為27個節段、73個制作段，單個節段長度介于7至21米之間。構件驗收合格后，由運輸車輛直接運抵安裝現場吊裝位置，實現“即到即裝、無縫銜接”的高效施工。
▲蔡家樞紐互通主線2號跨線橋橋面鋪裝圓滿完成。胡丁巳 攝
本項目施工區域緊鄰江習高速，施工期間需同步推進交通導改、高空吊裝及多工序交叉作業，各類施工難點相互交織，現場作業環境復雜多變，給安全管控、施工組織和進度推進帶來了極大壓力。面對復雜不利的施工條件，項目團隊結合現場實際情況，科學統籌施工布局，合理劃分施工區段，推行錯峰分流施工模式，有效規避了多工序交叉作業的相互干擾，全方位保障了現場施工安全、平穩、有序推進。其中，F匝道橋鋼箱梁吊裝于1月17日率先啟動，5月7日順利完工；主線2號跨線橋緊隨其后，1月24日全面鋪開施工作業。從首榀鋼箱梁順利起吊、最后一榀精準落位，到最后一塊橋面板順利鋪裝完成，項目團隊歷經159天連續奮戰，于6月24日圓滿完成全部鋼箱梁施工任務，按期、保質、保量兌現了業主下達的節點目標。
▲蔡家樞紐互通F匝道橋首跨鋼箱梁完成吊裝。許永洪 攝
戰鼓催征，時不我待。當前，項目建設已全面進入最后收尾沖刺階段。渝赤敘4標項目部將乘勢而上，搶抓施工黃金期，緊盯節點目標，層層壓實責任，以決戰姿態全力攻堅，確保如期、優質、高效完成建設任務。
記者：蘇盛宇 通訊員：余云春
編輯：傅婧 編審：吳 剛
值班副總編輯：龍春梅
總編輯：王 剛
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