北京
想給斯巴魯再上一份延保？下個(gè)月得做好錢包被“狠宰”的準(zhǔn)備了。根據(jù)一份經(jīng)銷商公告，斯巴魯?shù)摹靶略霭踩Ｕ稀北Ｐ迣?月1日起調(diào)價(jià)。這一調(diào)整針對新購買的延保合同，意味著現(xiàn)有車主的已購合同不受此輪漲價(jià)影響。雖然漲幅各有不同，但幾個(gè)熱門車型已經(jīng)確認(rèn)要迎來一波肉眼可見的漲幅。
為了解釋這波操作，斯巴魯把鍋扣在了兩個(gè)方向上。首先是肉眼可見的成本端，“人工和零件成本出現(xiàn)了顯著上漲”，再疊加另一個(gè)相對敏感的因素：許多美國州“要求維修索賠的報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于斯巴魯自己的保修指導(dǎo)線”。在雙重成本壓力之下，廠家只能讓消費(fèi)者多掏錢，才能勉強(qiáng)把賬算下去。而延保本身的產(chǎn)品形態(tài)倒沒發(fā)生劇變，提供的依然是長線保障，兩個(gè)版本的覆蓋周期最長都能達(dá)到十年或者十萬英里。
具體的計(jì)劃分為兩種。基礎(chǔ)版的“經(jīng)典計(jì)劃”，鎖定核心大件，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的覆蓋年限延長到七年或七萬英里起步，再向上覆蓋到十年或十萬英里。而進(jìn)階版“黃金附加計(jì)劃”則把范圍鋪得更開，據(jù)相關(guān)報(bào)道披露，剎車、電氣系統(tǒng)、懸掛、空調(diào)還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全都被包了進(jìn)去。
更扎心的來了。具體掏多少，完全取決于你開的是哪款車。BRZ、翼豹、森林人和傲虎，起步就要多付至少88美元，平均漲幅達(dá)到百分之八點(diǎn)三。安徹德、索爾特拉和尋路者的漲幅則為百分之九點(diǎn)三，差不多是50美元上下。真正扛下最“辣手”漲幅的，是上升、WRX、混動(dòng)跨界以及混動(dòng)森林人，這些車型的漲幅直接沖到了百分之十六，也就是多加整整182美元。在當(dāng)前新車均價(jià)還在五萬美元高位晃蕩的背景下，任何持有成本的增加，都可能抑制部分家庭的購買欲，也讓一些消費(fèi)者更認(rèn)真地盤算二手選項(xiàng)。然而現(xiàn)實(shí)是，二手車價(jià)格同樣被疫情期間全球產(chǎn)能受限和隨之而來的半導(dǎo)體短缺推高，便宜選項(xiàng)其實(shí)并不好找。
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