北京
常看汽車版的朋友可能知道，我有個習慣：買車之前，先算五年后虧多少。這幾年車價一直在變，但有些規律是不太改的——保值率的排名，基本上就是各家品牌可靠性的排名。最近，Consumer Reports 的可靠性調查又印證了這一點，他們給斯巴魯的評分不低，把這個日系品牌就排在豐田后頭。車靠不靠譜，直接關系到二手市場上賣什么價，這么看，斯巴魯在保值這塊確實沒拖后腿。
具體看數據，CarEdge 做過一個評估，在主流非豪華品牌里，五年平均保值率排名是這樣：豐田第一，斯巴魯第二，本田第三。斯巴魯的五年殘值率是 61.2%，豐田是 64.9%，兩者差得不多，本田以 60.5% 緊跟在后面。能突破 60% 這條線的，就這三家。馬自達很接近了，停在 59.7%，也就一口氣的距離。Mini 和 Ram 并列，在 59.5%；GMC 是 56.5%。如果再往下看，這種優勢感更明顯一點：菲亞特和現代都是 52.0%，雪佛蘭 51.6%。排在榜單末尾的兩個品牌，克萊斯勒和道奇，五年殘值分別是 38.4% 和 38.2%，基本跟美國車廠長期可靠性欠佳的印象對得上。
CarEdge 是一家數據源，我們換個口徑再看看。iSeeCars 也算過各車型的平均五年折舊率，如果整理成品牌均值，結果和上面的大方向類似，但對頭部的估計要更樂觀些。這次站在最頂上的還是豐田，五年殘值能到 69.6%；老二的位置變了，本田 66.1%，斯巴魯落到了第三位，65.5%。這三個，仍然是僅有的沖破 60% 的品牌型錄。排后面的是馬自達 60.1%、道奇 58.7%、福特 58.4%、雪佛蘭 58.1%、Mini 57.6%、三菱 56.0% 和現代 55.9%。兩個研究之間差了多少？2% 到 7% 不等。但馬自達在兩個榜單里數字幾乎一致，說明測算方法上的偏差基本可控。不管你看哪一家，結論其實清楚得很：斯巴魯在保值率這件事上，前三的位置坐穩了。
不過，話說回來，這個高保值對誰都是好消息嗎？未必。這就有點雙刃劍的味道了：手里有車的人，少虧些錢當然是好事；但反過來，想淘一輛二手斯巴魯的人，也得做好多掏點預算的準備。而且，聊到一份品牌整體的保值率報告，并不是每一款車型都一個樣。真要說細節，車型之間的差異可能更有參考價值。哪些斯巴魯最扛跌？這里先透個底——BRZ 是那個毫無懸念的贏家。具體車型的分析，放到下篇細看。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
