北京
加州長期占據美國最大汽車市場的寶座，但這一格局正在松動。得州不僅在新車消費支出上超越了這個陽光之州，在整體銷量上也已逼近臨界點。據汽車新聞報道，JD Power最新報告顯示，得州距離超越加州成為美國最大新車零售市場，只差不到一個百分點。
自2019年以來，加州在美國輕型車零售銷量中的份額從12.5%滑落至今年的11.4%。得州則反向而行，七年間從9.3%攀升至當前的10.8%。豐田和特斯拉先后將總部選在得州，讓這個孤星州成為美國汽車業的決策中樞之一。但真正推動其市場地位躍升的，是得州人對高價皮卡的偏好——JD Power發現，得州已經躍居美國新車消費支出最高的州。
偏愛昂貴皮卡的第二大市場，讓全美汽車銷售的圖景有了新的注腳。并非所有人都把大筆錢花在皮卡上，但少數忠實買家的消費力足以撬動天平，汽車制造商們也樂于迎合這批用戶。
與此同時，捷豹路虎正在把重心轉向美國。CEO PB Balaji本月向投資者表示，公司正“將整個組織轉向美國”。北美已是其最大市場，在截至3月底的財年里售出近10萬輛攬勝、衛士和發現等車型，占全球35.2萬輛總銷量的28%。Balaji說公司的目標是把美國業務增長到“整個捷豹路虎今天這樣的體量”，但沒有給出實現這一目標的時間表。
豐田這邊，連續第二個季度全球銷量同比下滑7%，北美經銷商庫存水平仍是隱憂。大眾則在醞釀更深層的成本手術，有報道稱其可能在德國裁員約1.2萬人，以應對歐洲市場需求疲軟。
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