北京
國(guó)內(nèi)車(chē)企里要論誰(shuí)造的越野方盒子車(chē)最有年頭最具代表性，CC說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一吧。
想當(dāng)年CC的坦克300一出來(lái)，立馬在硬派越野方盒子車(chē)圈里掀起了一股浪，以高性價(jià)比和方盒子造型瞬間俘獲了多少老炮的芳心，一度成了男人的夢(mèng)中情車(chē)。
當(dāng)然，這都是在方程豹出來(lái)之前，在豹5出來(lái)之后，坦克300就只能成了想當(dāng)年了。
方程豹開(kāi)創(chuàng)的電驅(qū)解耦四驅(qū)越野方式，對(duì)于野越車(chē)圈來(lái)說(shuō)，猶如一次小革命，因?yàn)榉匠瘫粌H擁有六百多匹的強(qiáng)大馬力與智能越野模式讓越來(lái)越多的新手也能輕松去野外撒歡，同時(shí)又能以科技與舒適更多的兼顧城市家用。
方程豹降低了越野門(mén)檻又很好地解決了越野與家用不能兼顧的難題。
當(dāng)然，帶大梁的方盒子由于造價(jià)高，定價(jià)都會(huì)比較貴，于是泛越野方盒子鈦7應(yīng)運(yùn)而生，以17.98萬(wàn)的定價(jià)重新定義了方盒子市場(chǎng)，原來(lái)小眾的方盒子也能像家用車(chē)一樣賣(mài)爆，銷(xiāo)量火爆時(shí)也能月銷(xiāo)3萬(wàn)臺(tái)。
鈦7火爆后，車(chē)企們逐漸意識(shí)到泛越野這塊蛋糕之大，于是友商們紛紛針對(duì)鈦7出了一系列新方盒子SUV。
作為方盒子老玩家，CC應(yīng)該是最不服氣的吧，憑啥比亞迪造的方盒子就能爆，我造的就不行？
于是，為了搶方盒子這塊蛋糕，CC拼了，先是把哈弗大狗與哈弗猛龍進(jìn)行大升級(jí)，新車(chē)型外觀都往方盒子造型靠攏，并且都推出了插混車(chē)型，以電動(dòng)四驅(qū)的泛越野為賣(mài)點(diǎn)。
本以為以更低的定價(jià)能搶得一杯羹，結(jié)果銷(xiāo)量還是不溫不火，急得現(xiàn)在又出了一款更王炸的車(chē)型-哈弗H10。
方盒子家用的賽道，CC再出大招，感覺(jué)每次出新車(chē)都有驚喜。
這款哈弗H10不論是車(chē)子造型、車(chē)身尺寸還是配置，顯然都是針對(duì)鈦7而來(lái)的。
動(dòng)力上，有1.5T/2.0T的hi4插混發(fā)動(dòng)機(jī)可選，42度電池包純電續(xù)航180公里起步，搭載800V高壓平臺(tái)，補(bǔ)能不焦慮，綜合續(xù)航也拉到了1000公里。
尺寸上，H10有五座和六座版本可選，比鈦7更能兼顧家用。
外觀上，大氣耐看，嵌入式的大梁讓方盒子造型更硬朗，兼顧越野與舒適，比無(wú)大梁的鈦7更具備越野能力。
內(nèi)飾上，結(jié)合了科技與豪華，冰箱彩電大沙發(fā)一樣不少，還有全新標(biāo)配的高階智駕。
售價(jià)方面，網(wǎng)上猜測(cè)會(huì)是25-30萬(wàn)的定價(jià)，會(huì)是鈦7的最強(qiáng)對(duì)手嗎？
我覺(jué)得并不會(huì)，五米車(chē)長(zhǎng)的大五座方盒子，搭載了閃充與天神之眼B的鈦7，還會(huì)是大眾的主流選擇，鈦7是把方盒子的蛋糕市場(chǎng)做大了，大家伙都能分一杯羹的。
H10要打的可能是方程豹即將出的更大尺寸泛越野方盒子鈦9，兩者才更像針尖對(duì)麥芒。
【注：圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)】
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