出品|中訪網

審核|李曉燕

一億輛車駛向世界，一億份信任抵達上汽。

2026年5月28日，上海北外灘。隨著上海主會場與英國、印尼、新加坡等多個海外交付現場同步連線，上汽集團迎來了第1億位用戶交付時刻。與此同時，旗下15個品牌、19款車型跨越亞歐大陸接力亮相。

這不僅是一次企業里程碑事件，更意味著中國汽車工業迎來新的歷史節點——上汽成為中國首個累計產銷突破1億輛的汽車集團。上汽的車輪碾過七十一載，而此刻，大地記住了最新的一道印痕。

但這場慶典的主角，并不是企業高管，也不是某一款明星車型，而是用戶：有人駕駛MG穿越歐洲大陸，有人依靠新能源物流車開啟創業增收，也有人見證一個汽車品牌陪伴家庭幾代人成長。每一條車輪駛過的路，都通向一個具體而溫熱的生活。

對于上汽而言，1億輛從來不只是規模數字，它是1億次用戶選擇，更是幾十年產業積累形成的信任關系。

01

從合資巨頭到全球化汽車集團，上汽變了什么

近日，《2026中國企業全球影響力報告》正式發布。上汽集團榮獲“中國企業全球影響力100強”“汽車整車行業10強”兩大獎項，企業海外經營實力與國際品牌影響力獲得權威認可。

如果說過去的上汽，最大的標簽是合資龍頭，那么今天，自主品牌、新能源和全球化正在共建這家71歲老牌企業新底座。

十年前，上汽仍處于合資黃金期。彼時，上汽大眾、上汽通用貢獻了集團絕大部分銷量與利潤，自主品牌銷量占比不足40%；海外業務雖然已經起步，但規模仍不足集團整體銷量的10%。那時的車輪，更多是沿著引進技術與合資合作鋪就的軌道前行。

而今天，上汽的產品結構正在發生深刻變化。今年前5個月，上汽自主品牌銷量達到117.3萬輛，占集團總銷量比重首次突破70%，達到71.1%；海外市場銷量達到58.9萬輛，同比增長45.9%，約占整體銷量的三分之一。

從不足四成到超過七成，上汽自主品牌完成了從“補充力量”到“核心增長引擎”的轉變；從不足一成到接近三分之一，海外市場也從邊緣業務成長為重要戰略支柱。車輪的軌跡，正從家門口延伸向更遠的地平線。

截至目前，上汽海外累計銷量突破700萬輛，產品和服務覆蓋全球170多個國家和地區。

在歐洲，這個上汽最重要的海外市場，MG品牌累計銷量突破百萬輛，成為首個達成這一里程碑的中國汽車品牌。今年1至5月，MG海外累計銷售15萬輛，同比增長20%，繼續位居中國汽車品牌海外銷量前列。5月，MG直營體系進一步落地比利時、盧森堡、瑞士三國，海外市場運營能力持續深化。

與此同時，上汽全球化模式正在升級為Glocal 3.0。

過去，中國汽車企業更多依靠產品出口打開海外市場；而今天，上汽正在從“全球銷售”邁向“全球運營”——從歐洲工程中心建設，到本地化研發體系布局；從海外制造基地，到覆蓋研發、物流、銷售與服務的全球網絡，一套更本地化的產業體系正在形成。車輪碾過的每一寸土地，都在被更深的印痕重新標記。

02

上汽邁入“平權時代”

今年二季度，上汽迎來一輪密集的新產品發布。

從自主品牌到合資品牌，從大眾市場到高端市場，十余款新品陸續上市，覆蓋純電、插混、增程等多條技術路線。

相比產品數量，更值得關注的是這些車型釋放出的共同趨勢：

先進技術，正在以前所未有的速度走向大眾市場。

例如，起售價僅6萬余元的榮威i6，已經將8155座艙芯片和豆包大模型帶入入門級市場；別克至境E7則在15萬元級市場率先搭載豆包大模型與高通8775芯片，讓過去更多出現在高端新能源車型上的智能體驗進入主流價格區間。

在智能駕駛領域，這一趨勢同樣明顯。

華境S上市后，全系標配華為乾崑智駕Pro和鴻蒙座艙，上市五天鎖單超過3萬輛；尚界Z7和Z7T進一步將華為ADS 4.1高階智駕帶入20萬元級市場。與此同時，智己LS8將線控轉向、后輪轉向等過去更多應用于豪華品牌的技術實現量產落地，快速獲得市場關注。

電池技術也正在加速下探。

MG4X將半固態電池首次帶入9萬元級純電SUV市場，而2026款MG4也成為10萬元級市場率先實現半固態電池量產應用的車型之一。

從6萬元入門車型，到40萬元級智能SUV；從自主品牌，到合資品牌——多品牌、多技術路線同步推進，體現的不只是產品競爭，更是一家大型汽車集團將技術成果快速產業化、規模化的能力。技術的印痕，正在從高高的殿堂，落入尋常人家的車庫。

而這種能力，并非來自短期投入。

近年來，上汽持續加碼智能電動領域研發，在智能駕駛、AI座艙、動力電池、線控底盤等領域形成系統布局。如今，這些技術正在從實驗室走向市場，并最終轉化為用戶每天能夠感知的體驗。每一道印痕背后，都有一間燈火通明的實驗室，和一群不甘停下的趕路人。

03

從“懂車”到“懂用戶”

如果說技術普惠代表產業升級，那么用戶價值，則決定企業未來的競爭空間。

2025年4月10日，上汽集團舉辦“2025上汽之夜”，首次提出“懂車更懂你”，強調以用戶為中心，推動技術平權和人車關系升級。回過頭來看，這也恰恰奠定了上汽集團后續從產品定義、技術開發、營銷服務等各個模塊的核心基因。過去，汽車企業競爭的是誰更懂車。動力性能、安全品質、制造工藝，是企業建立競爭優勢的核心。在此基礎上，到一年后用戶唱主角的全球第一億位用戶交付，到上半年新技術新產品落地，可謂一氣呵成。

但進入智能電動時代后，僅僅懂車已經不夠。

隨著智能駕駛、AI大模型和智能座艙快速發展，汽車正在從單純的交通工具，演變為移動智能空間。車輛交付不再意味著交易結束，而成為持續服務的開始。

汽車企業與用戶之間的關系，也正在從一次性買賣，轉向長期陪伴。“懂車”，意味著持續追求技術突破與產品品質；“懂你”，則意味著把技術能力轉化為用戶能夠感知的價值體驗。

對于擁有1億用戶的上汽而言，最大的寶藏已經不是產能、工廠和銷量，而是長期積累形成的用戶信任。七十多年來，真正被大地記住的，不是車輪的數量，而是車輪駛過時，坐在車里的人嘴角揚起的弧度。

而這種信任，恰恰是智能電動時代最難復制的競爭優勢。

對于上汽而言，一億輛不是終點，而是新的起點。

從自主品牌崛起，到技術普惠落地；從用戶型企業建設，到全球化戰略升級——這家71歲的企業，正在用自己的方式告訴世界：每一道印痕，都是通往下一程的路標。這家見證新中國汽車工業成長的企業，似乎已經找到下一階段的發展答案。