河北
來源：市場資訊
（來源：包鋼股份）
汽車鋼板質(zhì)量，直接關(guān)系到車輛行車安全與整車輕量化水平。近日，包鋼股份技術(shù)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過持續(xù)攻關(guān)，在汽車核心用材——鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼領(lǐng)域取得重大工藝突破，成功解決了該類產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)中“性能不穩(wěn)定”的行業(yè)共性難題。
鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼是汽車結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件的關(guān)鍵用材，也是汽車鋼高端產(chǎn)品矩陣中的重要成員。這類鋼材既要足夠堅(jiān)固，以在碰撞時(shí)保護(hù)乘員安全，又要足夠輕薄，以幫助車身減重、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提升安全性的核心材料之一。
然而，好產(chǎn)品往往不好造。這類鋼材強(qiáng)度高，生產(chǎn)時(shí)合金成分調(diào)控難度大、冶金精度要求高、多機(jī)組設(shè)備工況不一，再加上極為嚴(yán)苛的技術(shù)和質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，使得該系列產(chǎn)品在規(guī)模化、連續(xù)化生產(chǎn)過程中，鋼材性能容易出現(xiàn)波動。這就好比烤好一爐面包并不難，但要保證成千上萬爐面包的口感與軟硬度完全一致，則就變得十分困難。
為了攻克這一行業(yè)共性難題，2025年底，技術(shù)中心汽車鋼研究所啟動專項(xiàng)攻關(guān)。攻關(guān)伊始，團(tuán)隊(duì)并未盲目嘗試，而是依托海量生產(chǎn)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)梳理工藝參數(shù)與最終產(chǎn)品性能之間的關(guān)聯(lián)。經(jīng)過多輪次、分階段的反復(fù)試驗(yàn)與迭代，團(tuán)隊(duì)最終鎖定了影響性能波動的關(guān)鍵因素，并形成了一套科學(xué)系統(tǒng)、精準(zhǔn)可控的工藝優(yōu)化方案。研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員劉野表示，工藝優(yōu)化后，核心制程穩(wěn)定性指標(biāo)明顯提升，產(chǎn)品各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)全部滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及客戶技術(shù)要求，批次之間的一致性和穩(wěn)定性大幅增強(qiáng)。
項(xiàng)目攻關(guān)成功后，成果已直接體現(xiàn)在下游車企生產(chǎn)端。經(jīng)終端客戶批量沖壓、焊接成形驗(yàn)證，產(chǎn)品加工適應(yīng)性優(yōu)良、成型穩(wěn)定性好、工藝匹配度高，完全滿足高端汽車零部件精密制造需求。性能穩(wěn)定性顯著提升并得到用戶認(rèn)可，目前，該系列產(chǎn)品訂貨量增長明顯，已供往華東、西南、華北等重點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域。
此次工藝突破，不僅是一次產(chǎn)品升級，更是包鋼股份加速推進(jìn)汽車鋼高端化、精品化戰(zhàn)略的重要一步。特別是攻關(guān)過程中積累的微合金精準(zhǔn)調(diào)控、多產(chǎn)線差異化適配等成熟技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將為后續(xù)高端低合金高強(qiáng)鋼系列產(chǎn)品迭代升級提供有力支撐，進(jìn)一步夯實(shí)包鋼股份汽車高強(qiáng)鋼的市場競爭力和品牌優(yōu)勢，持續(xù)賦能國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、高品質(zhì)化發(fā)展。
圖文｜陳 曦（新聞中心）劉雨辰（技術(shù)中心）
編輯｜包鋼股份綜合部
審核｜包鋼股份綜合部
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
