北京
車載杜比全景聲的標(biāo)簽，在一些人看來已經(jīng)算不上產(chǎn)品亮點(diǎn)。這個(gè)判斷來自德國的音響和電視制造商Loewe。該公司剛剛宣布成立一家名為Loewe Systems的新公司，目標(biāo)很明確，就是進(jìn)入汽車、豪華住宅、超級游艇、房車以及其他高端出行場景，提供完全集成的高端音頻和視聽解決方案。新公司設(shè)在柏林，由三位在車載音頻領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的人士領(lǐng)導(dǎo)。
團(tuán)隊(duì)的核心成員構(gòu)成直接展示了這次布局的方向。董事總經(jīng)理Alexander Meisen、聲學(xué)總監(jiān)Ajan Hannemann以及汽車工程總監(jiān)Robert Schletze，三個(gè)人都深度參與過梅賽德斯-奔馳汽車中備受推崇的柏林之聲音響系統(tǒng)項(xiàng)目。這支團(tuán)隊(duì)帶著清晰的車載音頻基因加入Loewe，既懂技術(shù)實(shí)現(xiàn)，也理解豪華品牌對聽覺體驗(yàn)的期待。
關(guān)于為什么選擇切入集成安裝系統(tǒng)市場，Meisen在與TechRadar的交流中提到，他們在住宅和一些一次性項(xiàng)目中看到了實(shí)際效果。用他的話說，“在這些項(xiàng)目里，我們看到人們會(huì)微笑。這才是我們創(chuàng)造故事的地方。”他認(rèn)為，借助與Loewe的新架構(gòu)去打造這類體驗(yàn)，存在大量潛在機(jī)會(huì)。
追問如何評價(jià)在這個(gè)市場成功時(shí)，Meisen給出的衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是簡單的品牌露出。他強(qiáng)調(diào)，成功“顯然不止是把品牌標(biāo)志加到汽車揚(yáng)聲器網(wǎng)罩上”，而是真正深入地去創(chuàng)造一種特殊的聲音簽名，和未來的合作伙伴共同打造出色的聽覺體驗(yàn)。
談到Loewe這套方案憑什么讓汽車制造商愿意在設(shè)計(jì)中露出這個(gè)品牌，Robert Schletze拆解了具體的技術(shù)組合。起點(diǎn)是車載項(xiàng)目中的專項(xiàng)知識(shí)，比如如何選定揚(yáng)聲器規(guī)格、如何將揚(yáng)聲器集成到車內(nèi)、如何與合適的技術(shù)伙伴協(xié)作。隨后是關(guān)鍵的控制能力，他提到調(diào)校一輛搭載37個(gè)揚(yáng)聲器的汽車時(shí)，需要像指揮管弦樂隊(duì)一樣，讓坐在中間的乘客聽到理想效果。這涉及對延遲、增益、濾波器等參數(shù)的理解與執(zhí)行。按他的話說，是把所有這些知識(shí)融合在一起發(fā)揮作用。
Meisen則指出目前車載音頻領(lǐng)域正在經(jīng)歷劇烈的變化和轉(zhuǎn)移，這恰恰是他們看到機(jī)會(huì)的地方。他觀察到一個(gè)現(xiàn)象，這個(gè)領(lǐng)域里很常見的一種做法，簡單講就是把徽標(biāo)印在揚(yáng)聲器保護(hù)罩上，讓外觀顯得漂亮，再試圖圍繞它講一些故事。但在他的評價(jià)里，這種做法沒有真正的獨(dú)特賣點(diǎn)，缺乏真正的敘事內(nèi)核。團(tuán)隊(duì)想做的事情，正如Schletze剛剛解釋的那樣，是走向一條更深入的技術(shù)路徑。目前Loewe方面還透露，已經(jīng)與一家“德國”汽車公司展開合作。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
