北京
6月30日，比亞迪用一句話概括了智能駕駛安全兜底的真正含義——不收費、賠付無上限、廠家直賠不影響來年保費。這三大亮點被官方直接點出，試圖為“真兜底”劃出一條清晰的分界線。
今年5月28日的智能化戰略發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布了一項新承諾：繼智能泊車安全兜底后，比亞迪率先為城市領航功能提供為期一年的安全兜底。這意味著一項原本需要車主自行承擔風險的場景，被廠商正式納入保障范圍。
根據官方說明，天神之眼A、B的新車用戶自提車之日起，可享受一年的城市領航兜底服務。在此期間，因輔助駕駛導致的交通事故，比亞迪將全額賠付應由本車承擔的經濟損失。老車主同樣被覆蓋在內。
這項兜底條款到底保什么？比亞迪對“智能泊車安全兜底”的界定提供了參照：搭載天神之眼系統的車輛，若因泊車輔助系統異常或算法失誤導致事故，依法或經司法判定由本車承擔的維修費用、第三方財產損失和人身傷害損失，均由比亞迪負責。不過，出于和解或諒解額外支付的金額不在賠付范圍內，因車主違法違規而產生的賠償也不在此列。
這套兜底邏輯的時間線可以追溯到去年7月9日。當時比亞迪宣布在智能泊車場景取得突破，稱在全球率先實現媲美L4級的智能泊車，并承諾對中國市場所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。如今城市領航的加入，等于把保障范圍從停車延伸到了路上。
值得注意的是，廠家直賠且不影響來年保費這個條款，直接觸及了車主最關心的隱性成本問題。相比之下，賠付無上限則進一步放大了承諾的力度——保險公司通常對單次事故賠付設有明確的上限，而無上限意味著比亞迪承擔的是理論上沒有封頂的責任。
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