河南
快科技7月1日消息，曾風光無限的日系合資近年來式微，豐田和日產已在積極自救，投放了多款新能源汽車，效果漸顯，甚至連馬自達也是如此，唯獨本田頗有"躺平"的意味在。
在剛剛過去的6月份，東風本田全系銷量僅有1.9萬輛，被不少新勢力超越，即便如此，甚至還連續3個月實現了環比增長。
1.9萬輛里，暢銷神車CR-V無疑是銷量擔當，賣出了1.1萬輛，占比超過57%，至于HR-V、英仕派、思域，官方只給出了環比增長的比例，具體銷量暫未公布。
本田曾是中國合資車企的第一梯隊品牌，憑借 "省油、耐用、保值" 的燃油車口碑與雅閣、CR-V等爆款車型，在2020年達到162.7萬輛的在華銷量巔峰。
然而也正是那一年，國產新能源迎來爆發，本田在中國開始走下坡路，截至去年底在華銷量已連續五年負增長，五年累計跌幅超 60%，2025 年全年終端銷量約64.5萬輛，較巔峰期蒸發近百萬輛。
進入2026年跌勢進一步加速，4月、5月連續兩個月銷量同比接近腰斬，單月銷量分別為2.26萬輛、2.83萬輛，月銷規模已低于多數頭部造車新勢力，1-5月累計銷量17.33萬輛，同比下滑32.5%。
目前其整體市場占比已不足 2%，徹底退出合資品牌第一梯隊，若無有效救市手段，市占率勢必會進一步被對手擠占。
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