四川
封面新聞記者 曹菲
7月1日，記者從蜀道集團獲悉，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡稱“西香高速”）“九大超級工程”之一的瀘沽湖特大橋取得關鍵進展，世界首創U型回轉式隧道錨順利貫通。
瀘沽湖特大橋建設現場
什么是隧道錨？它是懸索橋的重要組成部分，作用是將橋梁主纜固定在山體里。常規的隧道錨都是直線型的，如同一個瓶塞將主纜插入山體。瀘沽湖特大橋的隧道錨則是U型回轉的，它的工藝是在山體里打一個環形隧道，先把左邊的主纜穿下去、繞一個圈，再跟右邊的主纜連在一起。打個比方，就像左手、右手抱住一根柱子，兩根主纜把山體抱住，這樣往外拉時，除非把山體拉碎，否則很難拉出來。除了更加牢固，這種形式還能夠減少30%的工程量。
U型隧道錨示意圖
瀘沽湖特大橋位于四川省涼山州鹽源縣長柏鎮，橫跨臥羅河，全長1921米，主跨1680米。除了世界首創的U型隧道錨，這座大橋還創造了多項世界之最——世界最大跨徑山區懸索橋、世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界最大跨徑隧道錨懸索橋、世界山區最高鋼混組合橋塔。U型隧道錨的貫通，標志著橋梁建設取得突破性進展。
西香高速由蜀道集團投建，是國家高速公路網都勻至香格里拉高速的關鍵路段，也是連接川滇貴三省的重要橫向通道、大香格里拉旅游環線的重要組成部分。項目起于西昌市小廟鄉，途經鹽源縣，止于長柏鎮川滇省界處，總長233.13公里，全線雙向四車道，設計時速80公里。
路線示意圖
西香高速建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速公路的歷史，從西昌到鹽源的車程將由3小時縮短至1小時以內、到瀘沽湖的車程將由5小時縮短至2小時以內，成都至瀘沽湖的車程將縮短2.5小時，將進一步完善區域綜合交通路網，激活沿線經濟發展動能，對推動川西南區域協同發展、助力鄉村振興具有重大戰略意義。
（蜀道集團供圖）
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