北京
7月1日，由中鐵八局承建的通銅高速T5標上坪隧道雙線順利貫通，該隧道為通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路（以下簡稱：通銅高速）T5標最長的隧道，標志著通銅高速宜春市境內和該標段內所有隧道全部貫通，建設者以攻堅捷報慶祝建黨105周年。
上坪隧道位于江西省宜春市銅鼓縣三都鎮西向村和理溪村境內，為分離式高速公路長隧道，其中隧道右線全長2804米，于6月22日貫通；左線全長2839米，于7月1日貫通。隧道位于構造剝蝕低山，斷裂構造發育，地層巖性較復雜，巖體較破碎；隧道先后通過1條斷層，6條裂隙密集帶，Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖占比高達86.87%，施工風險較高。同時，隧道進洞條件差、施工場地受限、生態環保要求嚴苛，整體施工管控難度較大。
針對隧道復雜地質條件與施工重難點，中鐵八局通銅高速T5標項目經理部精準施策、科學攻堅，全力保障項目高效推進。一是優化施工方案，落實精細化管理，規范施工工序，夯實工程建設基礎。同時采用進出口雙向掘進方式，有效破解工期難題，大幅提升掘進施工效率。二是堅守綠色施工理念，推行洞口“零開挖”模式，最大限度減少洞口仰坡水土和植被的破壞，實現建設與生態環保協同發展。三是深耕技術創新，自主研發的隧道止水帶固定裝置獲評中國公路學會銅獎，彰顯專業施工與創新能力。四是嚴守安全質量標準，全程執行“短進尺、快支護、勤量測”施工準則，動態監測圍巖狀態、閉環支護施工，全方位防范安全風險，統籌推進安全、質量、進度同步可控。五是賦能智慧建造，依托智慧工地系統，通過數字化、智能化管控手段，全面提升現場管理效能。六是堅持永臨結合，提前統籌布設洞口配電房等臨時配套設施，施工期間兼顧智慧工地調度、應急物資存放等多重使用需求，盤活臨時建筑資源，嚴控項目建設成本。
通銅高速起于九江市修水縣白嶺鎮南樓嶺贛鄂界，途經修水縣、銅鼓縣12個鄉鎮，終于宜春市銅鼓縣三都鎮境內的銅鼓樞紐互通，對接S81銅萬高速，銜接G6021杭長高速，是江西省高速公路規劃網“10縱10橫21聯”中第9縱修水（贛鄂界）至大余（贛粵界）高速公路的組成部分。項目主線全長81.2千米，全線采用設計速度100千米/小時、雙向四車道的標準建設。通銅高速建成后，將進一步加強贛西北地區路網銜接，對促進區域經濟發展，完善江西省高速公路網，實現革命老區高質量發展，對接粵港澳大灣區等具有重要意義。（圖片由朱文藻提供）
來源：中國日報網
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